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2014年05月18日

ポ○コツアリスト…orz

ポ○コツアリスト…orz 2万円で買ったアリスト…(^_^)v

20万㎞こえて、だいぶあちこちご老体の様子が…( ̄□ ̄;)!!

回転すると一定のグワングワンと言う音があり、リアハブを確認しようとしたらARS(リアステア)のラックエンドがガッタガッタ…



しかも前期アリストはラックエンドだけの部品が出なく、後期のARSユニットASSYで交換して下さいとの文字があり、金額は22万円以上!?





アホかっ!!



2万のクルマにいくらかけるんだっ?



って事で悩んでいましたが、どうやら後期用のラックエンドが使用出来るとのことで、サクッと交換しました。取り付けは問題なく、太さが変わったこともあり、耐久性アップかと…。

リア挙動がなんか?って思っていたのが解消!!




タイロッドエンドも新品で快適になりました♪

がしかし根本的な異音解消とならず…( ̄□ ̄;)!!

最近フロントから大きな音が出てきていたので、チェックしたら右前のハブベアリングがご臨終の様子に…orz

異音解消第二段♪










ついでにハブボルトも10mmロングに♪





引っ込み思案なフロントホイールを5mmのNOBスペーサーを入れました♪




完成写真ありませんが、快適になりましたとさ♪

しかしリアからまだ若干の音が…orz

リアハブのベアリングも交換っすね。

まだまだ頑張って直しま~す♪
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Posted at 2014/05/18 07:49:03

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この記事へのコメント

2014年5月18日 8:18
フロントハブベアリング交換方法の詳細教えてください
コメントへの返答
2014年5月18日 13:02
ありちゅとさん>用意するもの
マイナスドライバー、ハンマー、10mm、17mm、 36mm各ソケット、200N.mトルクレンチ、サークリップ外し(縮める用)、ギアプーラー、大きいプレス機、出来ればお手伝い1人
アップライトを外す前に、ハブ裏側の蓋をマイナスとハンマーで開け、ブレーキを踏んでもらって36mmのナットを緩めます。
それからブレーキキャリパー&ローター、ABSセンサー、アッパー側のナット、ナックルとアップライトを固定しているボルト2本を外してアップライトをクルマから外します。
まず、アップライト裏側よりハブをプレスで抜いて下さい。ついでにローターのバックプレートを外しておきます。
ハブにベアリングのインナーレースが付いてくるので、ギアプーラーとプレスでインナーを抜いておいて下さい。
次に表側のダストシールを外して中にあるサークリップを外し、裏側よりプレスで古いベアリングを抜きます。
新しいベアリングを表側よりセットし、奥に当たるところまでプレスで入れます。
サークリップを入れ、ダストシール新品をプラハン等で入れて下さい。バックプレートを付けたら、表よりハブを差し込み、プレスの台にセットしたら、外すときに使った36mmのソケットを裏側のインナーレースに当たるようにセットし、プレスでハブを入れていきます。プレスの圧力メーターを見ながら、ソケットプレスで押して、圧入します。
その状態でクルマに取り付け、ブレーキを踏んでもらって36㎜のナットを200N.mで締め付けます。ABS用のギアのようなリングを入れるのを忘れずに。
裏蓋を閉めれば完成です。
2014年5月18日 23:19
詳細内容ありがとうございました。
当方素人で、やはり無理っぽいで残念です。
ナックル予備まで購入してたのですが、プレス機もオークションで購入しようかと思ってましたが...
当方知識レベルではやはり文章だけでは理解できそうに無いので...
本当にありがとうございました。
コメントへの返答
2014年5月21日 21:42
いえいえとんでもございません。また何かありましたらご相談を。
サービスマニュアルもありますので♪

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「@千葉chan 31番ピットにいますよ‼️」
何シテル?   02/09 16:04
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