AKIRA@BG5のブログ一覧

ゴールデンウィークの始まるか始まらないかあたりに三重県伊勢市に行ってきました。
久々に親戚に会おうと思ったのですが、会えず・・・。

メインはyukiさんからの部品の受け取り。
大切に保管させていただいてます！
次の車検か何かで装着したいと思います！
１号機は21万キロを無事に迎えることができました。
これからもまだまだたくさん走りたいと思います。


BH。快適です。
見た目はほぼ一緒のBGBH。
中身が相当進化してるんですね。
ビックリでした！



さてさて。
新車購入したスーパーカブ110は1,000キロを迎えました。
初めてのオイル交換をしに行かなければなりません。
最近は海岸線も普通に走ります。
走ったあとは毎回洗車。
車ばかりの洗車場にスーパーカブで乗り込み、車と同じようにジェット洗車です。
お陰様で今のところまだ綺麗に保ててます。

気付けば２台とも3,000キロ走ってるじゃん！

しかも・・・２号機に関しては前回の交換から半年経ちそう。
半年で3,000キロ。いいペースです(笑)

ちなみに１号機は３ヶ月。

僕は年間18,000キロ程走るらしい・・・。
車通勤じゃないんだけどね。



本日、２台同時交換です(笑)

気付けば夜中に寝落ちし、朝早く活動開始したので・・・
（と言っても７～８時ですが、自分はいつも９時過ぎ起床なので早かったです！ｗ）

昨日までの雨はやみ、暑いくらいの気温。
ツーリングにはもってこい！！！
さて、どうするか！？


・カブに乗る
・実家に帰り、２号機を夏タイヤにし洗車し、CBも洗車してそれから乗る
・カブに少し乗り、その後２号機で実家に帰りタイヤ交換と洗車


といろいろと考え・・・
ひとまずカブに乗ってみた。
気付けば箱根を走っていました。
これが寒いんだ・・・
実家のほうが近かったけど・・・
夕方になりもっと寒くなっても困ると思い、そのまま静岡へ引き返すｗ
静岡～箱根～静岡をなんと無給油で走行できました！
ギリかと思ったら給油量はなんと3.2リッター。
あと１リッター残ってるじゃん！！
燃費は58km/Lでした。

まぁ山越えたから60km/L切ったのは仕方ないのかな。
ちょっと残念。
と言ってもBGの８倍は走る！！！！




そして静岡に14時ころ帰還。


その後は・・・いつもどおりグダグダ１日を過ごしましたとさ。





スーパーカブ。
オンボロ90ccから新品110ccに乗り換えて・・・
110でも山、バイパス、街中といろんなシチュエーションを走ってみて・・・


乗り心地はまぁ110のほうがいいわな。
扱いやすさも110のほうがいいわな。

90は3速。50km/hあたりが2速レブ。
3速に入れるとパワー不足で減速。
つまりぶん回しながら将来難聴になることを覚悟しながら２速50km/hで走るしかない。
110は４速。２速のレブは約50km/hで変わりはない。
プラス20ccの余裕と４速化はでかい。
３速で40～60km/hを十分走れます。
っま、中途半端に遅い車が前を走ってるとどうしようもないことは90のときと変わりないですけどねｗ

と言うギア比の違いがあり、箱根の山が快適に登りきれる。
決して早くはない。所詮110である。
ただ、基本３速ホールドでガバガバアクセル開け閉めすることで速度調整ができて楽。
非力なのでガバガバ雑に扱っても挙動が乱れることはないので楽。



じゃあさてバイパスだ。
90ccの最高速・・・90km/h手前あたり。
110ccの最高速・・・95km/hあたりで頭打ちのようでした。
風によりなんとも言えないが・・・出ても100km/hが限界のようだ。

エンジン特性がまったく違う。
90ccはどこまででも回り、回した分だけパワーが沸いてくる。
それはたとえレブリミットだとしても・・・。
なので90km/h以上も出したい気にさせてくれる。
まぁとんでもない騒音なので鼓膜が辛いがそれ以外は問題なし。

110ccは完全に中低速に振っている。
中低速はトルクモリモリで扱いやすい。
がぶん回すと・・・トルクがぜんぜんついてこない・・・。
しかもギア比が想像以上に低く、最高速も伸びない。。。
バイパス中はずっとスプロケ交換を誓いながら走っていた。




でも山入るとな～。
高速側に振ると力不足になりそうだしなー。
と悩みながら箱根を走行。

そしてふと思った。
90km/hまで出ればいいんじゃないか？と。
バイパスは90km/h以下であることが多いのでね。

それより実用域の中低速がモリモリしてるほうが普段乗りやすいかな。
ただ、１速がローギア過ぎる・・・。
110プロと共通だから仕方ないんだろうけど・・・






いじる楽しさ。を分かりかけた日でした。
ただ、突き詰めようとすると面倒そうなので純正のままおとなしく乗ってます。




さて、スーパーカブ君。
気付けば800km目前です。

箱根越えが思いのほか、楽そうなので・・・
暖かい季節は天候を見ながら実家へはカブで帰省しようと思います。
なんせ、低燃費ですからね♪

アベレージ60km/L出てくれたらうれしいな・・・。


そんな、カブな休日でした。















と言いながら・・・
14時に帰宅し、ボーっとし、18時くらいに我慢できず２号機に乗り、コンディション維持のために数十キロ走りました。

先月の２号機の走行距離は約300km。
いいペースですｗ
２週間に１度くらいしか動かしてないのでバッテリー上がりが心配ですｗ


あ、月に１回１号機と２号機とバッテリーを入れ替えればいいのか！！
賢いひらめき♪

エントリー開始しましたね！

今年こそは１号機！！！

去年の直前のゴタゴタを思い出します。
もうあれから１年か・・・
時の過ぎるのは早いことですね。


BG何台集まるかな。。。




今年もポルシェは走るかな(笑)

お疲れ様でした！

だけだとさすがに・・・ねｗ


今回は場所が磐田とご近所。
前日皆さんが前泊してるところは静岡市とご近所。

仕事後に前夜祭に飛び入り参加させてもらいました。
久々のレガシィ談義。楽しめました。
ありがとうございました！！！


そして次の日。
朝７時からカルガモ走行でＧＯ。

並べる並べるレガシィ・インプレッサ・レヴォーグ・フォレスター・アルシオーネ・SVX・・・
こんなもんか？
忘れられた車種の方いたら申し訳ないです。。。

総勢数十台。

圧巻

BC/BF/BG/BE/BH/BL/BP・・・
レガシィ以外が型式が分からんｗ









ちょっくらBGひいき。




BGは3台でした。
自分のA型とC型リミテッドが２台。

自分としては、今回久々に１号機がオフ会に参加できて、大満足です♪

２号機のほうが距離も少ないし綺麗だけど・・・
やっぱり相棒は１号機！








アルシオーネすごかった・・・感動です
画像は誰かが載せてくれると思うので・・・お任せｗ



帰りは16時くらいに解散し・・・
渋滞で眠くて眠くて・・・
藤枝のうぐいす何とかパーキングで仮眠のはずが・・・
起きたら21時でしたｗ
爆睡。

一番近距離からの参加なのにすみませんｗ