AKIRA@BG5のブログ一覧

先日、8月18日に通してきました。
ユーザー車検です。
約２万円。
またたくさん乗るようになったらしっかり整備して乗ります。
チェーンの清掃を帰ってきてから軽くしました。

綺麗だから新しいと錯覚しがちなCB。
気付けば今年で10年選手です。



さてと、早く後輪タイヤ換えないと(笑)
前回の車検もそうでしたが、スリップサインギリギリで通せました！
まぁ２年間の走行距離が気付けば500キロでした(笑)


次は・・・９月に２号機の車検です。
その後は・・・１号機のチェックエンジン66をなんとかしないと。
もう少し症状出てから原因を特定してから・・・

今度はトラブルコード66。
シーケンシャルターボシステムの異常だってさ。


では。

ルーフのみ(笑)
粘土でクネクネ。
そしてコーティング。
前回のボンネットとウイングに続きルーフもコーティング施されました。

上から見たら綺麗だぞ～(笑)
また少しずつやっていきます。
フェンダーはやりません。
早く引き取りに行かなきゃ・・・
すみません。連休がなく全然取りに行けなくて・・・
必ず引き取らせていただきます。

１号機のノックセンサーも無事納品されたようなので今度こそ・・・

今日部品が入ってるということでディーラーで交換のはずが・・・
間違えて２号機の部品番号で発注してしまったとの事。
部品センターに部品があるなら取りに行くと言ったがストックがないらしい。

と言うわけで・・・
ひとまず部品は頼むけど様子見と言うことで。となりました。
今のところあれっきり出てない。
と言うか乗ってないからかな？(笑)

まぁノックセンサー壊れてても問題ないししばらくはいいんじゃない？と。

古い車は完璧な状態で乗るのは無理なのかな？
どこか壊れてても様子見でだましだましなのね。
神経質な僕には向いてないのかも。
そろそろ降りる時期か・・・


とネガティブに考えても仕方ないので・・・
神経質でも少しは寛大にならないとダメだと言うお勉強です。
きっとBG君がそう教えてくれてるんです。

と前向きに。
20万キロ。
ちょうどローテーションの時期だけど・・・天気が不安ですよね。
どうするか。

僕も悪いことは続くようです！
右前ブレーキ引きずりの修理からひとまず戻ってきたBG。
右前だけキャリパー新品♪
近々左前のキャリパーも新品交換します。
そして波打ち中のローターも交換します。
あとはその時に何か気になるところがあれば交換してもらう予定です。

とそれですむかと思いきや・・・
ディーラーから帰ってきて２日。
チェックエンジン点灯(爆)

トラブルコードによると・・・22。
ノックセンサーです。

エンジンブローじゃなくて良かったです(笑)
ちょっと大袈裟かな(笑)
まぁブローしても載せ換えますけど。

さて。分かったら・・・交換です。
ガソリン入れて終わってエンジンかけたらチェックエンジン点灯。
一度切り、祈ってかけたらつかなかった！
でも機械に祈りは通じないはずなのでもう一度きってかけたらチェックエンジン再度点灯。
諦めて家に向かって走ったら数百メートル走って消えた！
やったー！治った！
わけもなく・・・

帰宅してトラブルコードを読むと・・・22。
ノックセンサーです。

さて交換どうするか。
簡単ですか？
僕でも出来ますかね？
無理ならディーラーですか。
アイツまた来たよ。また故障か。と思われてしまうが仕方ない。

自走出来る最後のBG！を合言葉に頑張ります！


20万キロはマジで山か・・・




ちなみに・・・
普段燃費８キロ半ばなのが引きずってたときの燃費は6.6でした！