AKIRA@BG5のブログ一覧

２号機。
夏用の17インチにしたら・・・最近燃費が前より悪くなった気がする・・・。
こういうものなのだろうか・・・

まぁ気に入ってるホイールだしいっか！
と言ってもドノーマルの純正ホイールですが(笑)

１号機は昼間入院してきました。
キャリパー交換して戻ってきます。
只今ジャスト20万キロ。
まだまだ終わりません。

１号機で行くのか２号機で行くのか、最後まで悩んだ今回。
来年こそは１号機で行こうかと思います♪
まさか前日の箱根ドライブの帰りにブレーキ引きずり出すとは思いませんでした。
引きずり出したときは、なぜ明日にLSと言うこのタイミング!?と思いましたが、遠出中じゃなかったことが不幸中の幸いです。
まだまだ延命処理して頑張ります！


っま、一応そんなこんなで１号機20万キロ達成しました。
そして２号機は４万キロ。
キリ番逃しました。
おにぎりなんて食べてる場合じゃありませんでした(笑)



さて、LS。
純正はみんなに注目されることもなく、話しかけられることもなく・・・
午前中は１人ポルシェの走行会？を見てました。
爆音が凄かった！

そして１人飯。


その後またポルシェ(笑)
その後じゃんけん大会で荒井さんのサイン入りポスター？ゲット！

その後車内で寝る(笑)
そして隣のBG乗りの方に話しかけ・・・ビンゴ！
ビンゴではスパナ君のペットボトルホルダーをゲット！

その後・・・
歴代レガシィレヴォーグ並べ！
写メがアップできない・・・
この時が一番会話しました(笑)

きっと僕は人見知り～♪


でも、皆さんのレガシィレヴォーグは眺めさせてもらいました。
楽しい１日でした。
スタッフの皆さん、ありがとうございました！
参加した皆さんお疲れ様でした♪

１号機が20万キロまであと十数キロ。
２号機が４万キロまであと数十キロ。

日曜日に富士スピードウェイでレガセッション。
１号機で向かう予定が・・・右前ブレーキ引きずり。
ローターの波打ち限界のようです。
いつもの工場横浜までは走れなそうなので仕方なく静岡スバルに出すか・・・。
あぁ～高そうだ・・・

あぁ～残念です。
今さっき箱根までドライブしてきたところなのに(笑)
まぁ戻ってきたときに気付いて良かったです。
富士スピードウェイ向かう途中でブレーキ引きずりとかなったらレッカーです。
不幸中の幸いと言うことで。
と自分に言い聞かせる。


１号機、センターデフも調子悪いし・・・20万キロとは一つの山みたいですな。
厳しいけど乗り越えよう！


今日はシャトルハイブリッドに乗りました。
快適でした。
でも、まだまだBG乗るぞ！

をちょっとだけ・・・
フォトアルバムに載せました。

フィルムを貼ったショップの方が撮ってくれた写真です。


ぜんぜんブログでアップさせない２号機。
ぜんぜん表舞台に出てこない２号機。

でも確実に距離は延びてます・・・

約27,000kmで購入したのにそろそろ40,000km。
そして・・・
９月には購入後初めての車検です。
そう、つまり２年間所有してるわけです。
バッテリー上がりの心配と戦いながら・・・


普段乗るのは１号機。
２号機のクラッチが全く成長しませんｗ
自分のクルマなのに・・・ｗ

２号機。
車検ではどこを整備しようかな・・・

とその前にCB400SFの車検があります。
ぜんぜん乗ってないので今年もユーザーにしようかな。
所有して５年。
走行距離4,000km。
年間800km計算。
一月・・・66km計算。
タイヤ・・・今年もまだ車検通れる・・・はず。









さてさて。
そんなこんな日々乗ってる１号機。
200,000kmまであと1,000km。

とここでトラブル！？
エンジン始動時、パワースイッチが数回点滅・・・
まぁ毎回ではないんですけどね。
気付いたのは２回だけ。


サービスマニュアルを見て診断をしてみると・・・
現在異常なし。
過去異常なし。

診断結果も故障かな？ｗｗｗ
ディーラーに電話するもサービスに変わらない受付嬢。
『ご来店いただいてコンピューターで見てみないと・・・』
と言うだけなので・・・

明日？今日？行ってきます。
電話したの今日の昼間。
明日は土曜日なのに・・・予約取れたｗ


ちなみにサービスマニュアルによると・・・
パワースイッチのシグナルは駆動系の異常。
ミッション、センターデフ関連だとか？？？
まさか・・・まさか・・・ついに来てしまったか・・・。
でかい故障・・・。
診断上は異常ないんですけどねｗ


ミッションリビルトとなると高い・・・
と思いつつももう最近悩んでない自分がいます。
いくらだろ・・・
と支払うことしか考えてない。
もうね、乗り続けようか降りようか悩んでもどうせ乗る選択になるんだから悩まず考えず故障したら治すことにしました。
これで人生生きている中で悩み事を一つ消すことができました。

１号機を降りる時・・・
それは飽きた時。

車体の老いは今に始まったことではない。
人も老いる。
タイヤのローテーションの時のジャッキアップ。
パンダで自力でやるのもしんどい。
ので買ってしまいました。
油圧の力を借ります。
次はインパクト買ってしまったりして(笑)

そう言えば自動車税来ましたね。
増税額が前年までは10%だったのに今年から15%になってました。
この時期と、保険の更新の時期になると２台持ちの出費の大きさに気付かされます。


そうだ。
２号機の洗車を・・・納車してから何回目だろうか？してみました。
今までで一番真面目にしっかりと洗車しました。
内装に初めて掃除機をかけました(笑)
外装は羽とボンネットに粘土鉄粉取りとイオンコーティングをしました。
他の部分は一切洗ってません(笑)
少しずつ少しずつ・・・
１号機はラリーの後のように汚れてます(笑)


ここで質問が。
BGの純正のリアハッチに着くリアウィング？
って手が入らない隙間があると思いますが・・・
皆さんはどのように洗ってますか？そしてその後どのようにコーティングしてますか？
ちなみに今まで7年も１号機を所有していながらなぜこんな質問を今更？と思った方、１号機はそこでこけの栽培をしているからです(笑)