AKIRA@BG5のブログ一覧

ある程度の速度（80km/h）で道路に小物が落ちてたので
小気味良い動きをさせてみようとﾋｮｲﾋｮｲとハンドルを切ったら・・・

ハンドル戻した後、３テンポくらい遅れて後ろがｸﾞﾗｸﾞﾗｸﾞﾗ・・・
どこかへ飛んでいってしまうかと思った！！！！！！！！！

これは何だ？
スタッドレスとサイドの合成が低すぎるからか？
それともボディのリアの合成が低いのか？？？？
夏のタイヤ、S.Driveではやった事のないハンドルﾋｮｲﾋｮｲだったのでなんとも言えんが・・・

リアの剛性ｸｿ疑惑浮上中のドノーマルBG君です。
いや、さすが死んでるだけだと願いたい・・・


でもまぁ80～90km/hであんな行動普通はしないからいいのかなーと自分に言い聞かせてみたり・・・
でもﾋﾞｼｯ！と決まってもらいたいと思ってみたり・・・

でもそんなとこﾋﾞｼｯと決める前に長く乗れるように整備を続けたほうが正しいような気もする・・・
うーーーーーーーーーん。
BRに乗り換えか？ｗ

今回のドナー車は250T後期。
エアコンスイッチ、メーター、某スイッチ、某スイッチ、某スイッチ・・・

と小物をもらったわけです。
前期と後期の違い。
中央のエアコン吹き出し口。
前期は風の開閉のレバー？（上下にスライドさせて動かすヤツ）があるけど後期はない。
ないから中央の吹き出し口は止められないんだなーと思ってたら・・・

吹き出し口を左右どちらかにめいっぱい傾けると閉じる！！！
僕の中での新発見ですｗ
今日まで知らなかった！！

そしてメーター。
目盛のふり方が５ずつだったり２ずつだったり・・・って言うのは知ってたけど・・・
メーターの数字も違うじゃないか！！！！
縁を黒く囲って見た目がｶｯｺｲｲじゃないか！！！！
こってるなーーーーーー。

いろいろ新発見でした。





そして純正キーレス・・・使えません＞＜
暗証コードがグレードによって違う上に、さらに前期と後期で違うというｗｗｗｗ
やられたーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

こうなったらスイッチの移植だ！！！
ハンダは・・・僕できないんで友人に託しますｗ
小学校でやり方は習ったんだけど・・・どうも出来ないんです(；・∀・)

何でここまで純正にこるんですかね。
頭おかしいです、僕。
純正にこるけど、肩はこらないんです。
そう、真面目に仕事しないから疲れないんですｗ

イスは汚れてたから断念。


運転席周りのスイッチ類を主に臓器提供していただきました♪


純正キーレス復活を夢見るAKIRAですｗ
部屋の中がだんだんBGのガラクタであふれてきました・・・
いや、そうなるのが分かってるから小物しかドナーってないんだけどな～(；・∀・)

今日部品取ってて思ったこと。
全然まだまだ綺麗だし乗れるのに～もったいない・・・



部品をもらう時の鉄則。
アッシーです。
ついでに僕もアッシー！？ｗ

と思ったらBGがあった！！！！！！！
これはこれは・・・すごい！！！！！！！！

年数から言ってもう降りる人がほとんどなんでしょうね。
BGを愛するものとして、悲しい現実です。

そのBG、見てみると・・・
自分が狙ってる手動のバケットタイプの純正シートがついてるではありませんか！！！

今日は日が暮れてたのでひとまずまた明日にでも・・・
いくらで譲っていただこうかな・・・


僕に言わせれば・・・
すっごい綺麗なクルマでした。
まだまだ全然乗れます。
ただ、日本の車社会の現実。
それは故障が出たら面倒だから乗り換える。
機械なんだから壊れるよ！！！
人だって年取ればｱﾁｺﾁ悪くなるんだから！！！
だからそれを治療する医療がある。
そして移植手術がある。
クルマも一緒だと僕は思ってます。

もう年なんだからそのままでは無理なんです。
治療が、ドナーが必要なんです。
治療もドナーも部品がなくなっては元も子もありません。。。
あるうちが華ですよね。



う～～～～～ん。
生地？模様？柄は運転席だけ違っちゃうけど・・・
今のハイサポートタイプよりサポートのいいバケットタイプ。
ただ、距離を見たら11万キロ。
年式は分からないけど、自分のよりは新しい事は確かです。
A型ではなかった。
後席可倒式ヘッドレスト、メーター、パワーウィンドウスイッチ・・・
等々から判断していわゆる後期型だったんでｗ

いやいや～。ｷﾓｲ自分ｗ
そんな事はどうでも言いとして・・・
伺ったら売ってくれると言う事なので・・・
もらっちゃおう～～～～～～っと♪



こうやっていろいろ考えると・・・
箱換えってのもありなのか？？？？？
いや、現時点ではしませんけどね？ｗ

たまに新車に憧れるけど・・・


俺はBGに乗りたいのーーーー！！！！

横浜で数センチの積雪。
ノーマルタイヤの皆さんが完全に麻痺状態。
20km/h走行。
そして上り坂に差し掛かると立ち往生する国産FR高級セダン。

その前では下りでBMWがガードレールと『こんにちは』してました。
重量配分が50:50でも無理なものは無理なんですｗｗ



そんな中・・・
いつも４０分くらいで帰るところを１時間オーバー。
これでも抜きに抜いて帰って来たんですが・・・


20km/h走行に痺れを切らし、雪だって言うのに4,000rpmまで一気に踏み込み抜き去る始末ｗ
２車線の道路。
普段右を図々しく走る人たちも、こういう時はみんな大人しく左を走行する。
だから右側はわだちが綺麗に形成されてない上に左車線より雪が深い。
でもそんなのお構い無しに右車線からぶち抜く。


ぶち抜くと言っても法定速度しか出てないのに『スピード違反か？』って疑うほどのスピード差。
数センチの雪上なら『走る・曲がる・止まる』が普段と全く変わりなくこなせてしまうsymmetrical AWD。
そして現在はスタッドレス。





これぞ、鬼に金棒ですな。
最低地上高だけはもう少し欲しいと思ってしまう。。。