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タイヤ交換をしました。

ヨコハマタイヤ　ADVANフレバ
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ヨコハマタイヤ　ADVANフレバ


前回
2017.4　約220,000km〜

今回
2022.9　326,5000km

約10万キロですが、冬場にスタッドレスを履いてます。
（5〜6,000km/年くらい）

なので5年で70,000km程、ともに過ごしました！
よく持ちました！


10月〜値上と言う事でしたので、履き替えました。
残り溝2〜3ミリ。
スリップサインまで粘ろうと思えば、もう1〜2年いけますが、雨の日が怖いので交換しました。

ウェット『a』を考えるとヨコハマタイヤになってしまう。。。

一歩ずつ一歩ずつ月まで歩んでます。

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：乗り出した時から（中古車なので、新車から数えて12年目あたり）
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

320,000km達成しました。
箱根の山道の途中だったので、降りきって気付いたら過ぎてました。

山道の途中は言い訳です(笑)
山道を楽しく走っていたら忘れてました(笑)

ひとまず無事に月に近付きました。

エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
デフオイル交換
を済ませたので、あとはタイヤローテーションをやるのみ。

定期メンテナンスです。

全ての動作が

軽くなった
スムーズになった
抵抗感がなくなった

と言う感想です。

車とは、電気で動く物体。
ヒューズ部分の電気抵抗が減ったので、スムーズになる。
理論上の理解は出来る。
しかし、たかがヒューズ。あり得るのか？
と思っていましたが、体感出来ました！

費用対効果は？と言われると・・・
交換→改善の体験が初めてなので分かりません(笑)
いつもは
故障→交換→直る
しか経験がないもので。。。


でも、きっと例えるなら・・・
ノーマルのEJ20よりもバランス取りされたEJ20って事がなのかも知れません。

ノーマルが悪いとは言いません。
が、重量公差が半分以下にバランス取りされたEJ20の方が明らかに軽快（らしい。これも未経験(笑)）。

つまり、本来持ってる性能を100%発揮する。
そのための手段がマジカルヒューズ。


交換作業はヒューズを1つずつ抜き差しして入れ替えるだけ。
簡単です！