クルマレビュー一覧

基本カミさんの通勤メインなので本人は いたってご満悦のご様子 お孫ちん積載車両の任務が加わり後部座席の 広さを遺憾なく発揮することでしょう このクルマのキャラクターから考えれば 「プロパイロット」は絶好のセールスポイントかな 予算で悩むならターボを外してもプロパイロットは 加装してもイイでしょうね

先代(B21W)からの乗り換えです 今回、初回の車検を迎えましたが…やはりEV車の 「SAKURA」の登場で影が薄れた感は否めません 噂では「e-power」を導入するとも言われますが オプションを含めて現状である程度の先進技術を 盛り込んでいるので、これ以上の “ 進化 ” は 難しいかもしれま ...

納車間もなく評価を下すほどタフト君を理解して いませんがファーストインプレッションになります 不満な点ばかり羅列してしまいましたが あれもこれも詰め込み「万人受け」を狙うより ここまで振り切ったクルマ造りが出来るのは ダイハツの ” 強さ “ なのでしょうね 自社初装備を奢ったりたっぷり安全装備を ...

もはやクルマとしてのスペックでは車種を決める 決め手にならないくらい軽自動車は熟成したのが 現状なので、この先「高齢ドライバー」などに 対するセーフティサポートの機能の有無や性能が 判断基準になる時代を迎えでしょうから、それらの 装備を詰め込んでいく軽自動車はさらに高価に ならざるを得ないでしょう ...

　我が家へ嫁いで半年、カミさんにとって ”良きパートナー”になりつつあります ノーマル状態でも問題無く走ってくれましたが 簡易的なアーシングを施しただけで 低速域が太くなったのには驚きましたよ （カミさんでさえ違いに気付くほどです） 　日産にとってセールスバリューの高いクルマで デイズと同ハイウ ...