cbr929のブログ一覧

１４５ 80R １３ ７５Q ヨコハマ ICE GARD IG20 にしました。オートバックスにて。

アルミホィール４本セット、バランス、窒素ガス、カードＯＫ、\５００割引クーポン付き\３３，８００なり。

旧モデルのIG20で現行はIG30、しかし製造年週は２７１１（2011年27週、6月ごろ）で前シーズンの在庫ものではないみたいです。ちょっと安心。

地球温暖化でもう中部地方に雪は降らないだろうと高をくくっていたら大外れで大いに困り、
買いそろえました。

紅葉狩りなります、今ならさしずめ。

でも一旦、走りだすと止まれなくなくなるのはこまったもんです。

この時も給油とトイレ以外は止まらず走ってしまいまいます。

楽しいんです。こういうのが。
結果泊まるとなると１０００㎞先になってしまう（笑）。

お久しぶりです。
無職の暇に任せて父のアルバムを整理していました。
そしたらこんな画像が出てきたのでアップします。

ホンダN360です。昭和４３年８月１７日とありました。
車の横に立っているのは43年前１８歳の私で、車に乗っているのは兄。
当時より身長は２センチ近く低く、体重は20キロ強増えてしまいました（笑）。

「これ(N360)で日本中どこでも行けるぞ」
　と豪語していました父ですが、旅行はほとんど公共交通機関を使っていました由。騒音と長時間座ってられない座席に長距離旅は考えもしなかったのでしょう。
　
とまれＮ３６０、我が家初めての自家用車でした。
　空冷エンジンの騒音は当然でしたが、暖房の効きが悪く冬は最悪でした(でも何度かスキーにもチェーンを巻いて出かけたものです。轍がすごかった～)。エアコンなんかは当然無く、三角窓でした。三角窓での換気能力はすばらしかったのですが、あたりまですが雨の日はまったくつかえませんでした（笑）。
　そうそう、寒い雨の日は空冷フィンに当たった雨が湯気になりウィンドウがすぐに曇ってしまって往生していました。
　ウィンドウオッシャー標準装備とありましたが、実際は手押しの水鉄砲式だったのにはがっかりしたのを覚えています。

　父はこのN360に2台か３台乗り継いでホンダは卒業しました(ホンダライフに乗るかと思っていました)。
　
　あとひとつ思い出しました。ダートの山下りで左コーナーをコースアウト、下回りを強打してしまいました。父にはずっと内緒にしていました。当時N360の欠陥車問題もあってそのせいにしていたかもしれませんが、いずれにせよ申し訳なかったです。

※昔、スタンドはみんな屋外でしたし隣町にはこんなポンプも現役でありました。