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点火プラグを
ＤＥＮＳＯ　ＩＫ２０（イリジウムタフ）→ＮＧＫ　ＢＫＲ７ＥＩＸ－１１ＰＳ
に交換しました。

交換時走行距離は約２１０００ｋｍ（メーター読み）


プラグの特性の変化をと思って交換したんですけど、よく考えたらイリジウムタフで８０００ｋｍくらいは走ってたんで、割と交換時期だったのかもｗ
結構綺麗に焼けてました。


今回はロングライフなプラグなのですが、譲っていただいたもののため多少走ってます。（３８０４ｋｍ）

計算すると寿命的にはあと１６１９６ｋｍで、走行距離（メーター読み）で３７１９６ｋｍくらいが交換時期となります。





それを踏まえたうえで、軽くインプレもしときますね。
どれもなんとなくそんな気がする程度なんですけどｗ

・真ん中辺りでの加速に伸びがついた感じ。
・発進時、なんかほんのちょっとレスポンス悪くなった？
・今日（７日）インマニ計を見てて気付いたけど、低速も加速が伸びてるっぽい。
エコ運転時ね。



自分の中では結果的に乗りやすくなったかなと思います。

微妙な変化なんですけどねv^^

その前に。
かなりお久しぶりなブログです^^
前みたいに何かを装着した、メンテ関係などを手帳として記していこうかと思います。

パーツレビューは１２月くらいからちょこちょこと追加してましたけどねｗ




初回車検終了しました！
概ね大丈夫とは思っていましたが、心配してた箇所もあり無事に通ってよかったです。
ポジ球オレンジとナンバー灯ＬＥＤ（夜でもちゃんとナンバーは確認できます）とメーターが心配だったんですよね～





車検の際、自分でも確認していたブレーキフルードが減っていたため純正フルードに交換。
エンジンオイルをＢＰバービスプレミアムをと言いたかったんですけど、手違いで純正ウルトラＬＥＯに・・・orz
次回、オイル交換無料で交換してもらえるってことなんで、ラッキーといえばラッキーv^^
どうせ同じ粘度だし。
エレメントも交換。

あとはＨＩＤバルブを納車数ヶ月で交換した純正バルブに持ち込み交換。
５７００ｋから４１００ｋくらいになってとっても黄色くなりました。



走行距離　１９８８５ｋｍ（３９８８５ｋｍ）

次回オイル交換は
２２８８５ｋｍ（４２８８５ｋｍ）です。

各種必要な消耗部品等の交換もしてあります。

ＳＡＢ道意にてサスのアライメント調整
トーイン１ｍｍ


結構高かった・・・orz