オイル漏れ？

なんだか身に覚えのある症状ですね(^^;
おそらく、吸気制御バルブからのブローバイガス漏れです。
かれこれ2年以上お付き合いしてます。

まぁ修理と言えば、最初は吸気制御バルブの交換。
確か3万位。
その後はその周辺の配管を疑ってくしかないですね。
ソレノイドバルブへの配管からも漏れたことあります。

自分は…
・吸気制御バルブ交換（これ延長保障でタダ）
・ホースの交換（有償）
・ホース類へのシール剤塗布
・ソレノイドバルブへ続く配管の交換
ここまでやっても漏れました。
その後…
・タービン交換時にターボ回りの配管総取り換え
これやった後もしばらくは漏れましたが、今はピタリと止まりました。
結局、神奈川スバルの見解と東京スバルの見解は違ったままでした。
それだけ奥の深い内容だと思います。

自分のブログのキーワード「BD整備」か、整備手帳に色々と書いてます。
参考にして下さい。

自分も最初に漏れを発見したときに、よこよこさんの症状が思い浮かんだんですよね。
もう一度、よこよこさんのとこを読んで勉強しますm(__)m

エンジン側の原因での可能性は↑でよこよこさんが詳細に書いてくれてますので、そちらを参考にしてもらえばいいと思いますが、

もしもドラシャの根元からの漏れの場合（よこよこさんが言っておられる症状と見分けがつきにくいんです）、ミッションケースとドラシャの接合部にある、「デフサイドシール」がくたびれてきた可能性もあります。ちょいと整備代は失念しましたが、DIYではちょっと難しい作業になります。（ドラシャを一度抜いてシール交換のため）

どちらにせよ一度調べてもらったほうがいいかもしれませんね。

今日は時間が少なかったので、きちんと特定できないままでしたが、ドラシャの緑色の所にまんべんなくオイルが飛んで汚れているのと、エンジン側にはオイル汚れが見当たらなかったんですよね。
今度時間があればよーく確認します。
収穫の秋なので当分忙しくて難しいかも(泣)

連コメスミマセン。

2007年10月13日のブログを見てやって下さい。。
この時の写真のように上（吸気制御バルブ）から滴ってるような気配があれば、ブローバイガス。
緑色のドラシャ付近だけだったらミッションだったと記憶してます。

メカニックさんだと手感でどちらかも判断つくでしょうから、一度リフターで上げてもらってみてみるのが一番だと思います。

いえいえ、ありがとうございます。

なんとなく、ドラシャ周辺だけの感じなんですよね。後日ゆっくり確認してみようと思います。滴っていた雫や、にじんだところもエンジンオイルのような色ではないような・・・？
要確認です。

熱き想いで、直るﾊｽﾞ(^^ゞ

そうっすよね！！
情熱が一番！！
真っ赤なバラを胸に掲げましょう♪

私も経験ありです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/190700/blog/2371839/

オイルシールの交換は丁寧にやってもらわないと、再発の可能性があるので注意して下さい。

jackyさんも経験されてましたか！
後でお邪魔します。

確かに、オイルシールって交換しても作業しだいでは再発することがあるんですよねぇ・・・。