交換、その後

　今日、エアクリを交換いたしました。ブリッツさんでございます。毒キノコも考えたのですが、費用面で断念。純正交換と相成りました。交換後は、フケ上がりが純正に比べて若干良くなったのと以外に２０００回転位からのアクセルのツキが良くなりました。欲を言えばマフラーが欲しい！！！！！！！！
　
　そしてタイヤを交換したのですが、純正１５インチ設定なんです。スタッドレスから交換したら、バネレートがあがったような感じはあるのですが、「う～ん」と思ってしますところも・・・。
　というのも１４インチの方が軽快感があったような気がするんです。近くのテストコース（と勝手に呼んでいる農道）でもなんとなくどっしりした印象に。これがこの車のキャラクターなのかもしれませんがここら辺はもうちぃと乗って走ってアリかどうか判断してみたいと思います。
　ただ、そこで気になったのが、重心の高さ。ダウンサスは前々から考えているのですがここでひとつ大きな壁に当たるのですが、先ほどのテストコースの途中で、コーナーの真ん中を排水溝が通っている場所があります。そこを通過すると結構跳ねるんですよね。そのＲ２の純正状態からダウンすると・・・（汗
　
　そこでまた皆様に質問なんですが、そんなに落ちないんだけどレートが高いスプリングでも、重心の高さを感じる（ひゅーっと斜めに引っ張られていくような感覚）ことを打ち消すことはできるんでしょうか？それとも車高を下げた状態でセッティングを進めていったほうがいいのでしょうか？