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イイね！
   
2006年06月04日

毒キノコ？

毒キノコ？ スバル車には賛否両論のむき出しクリーナーにしちゃいました。
実はコンピューターをもらったときにパワーインテークも一緒にいただいたんです。でもなかなか踏み切れなくて悩んでいたんですが、まずつけて見てダメだったら戻そうと思ってつけちゃいました。感想としてはやっぱり、純正クリーナーよりはマッチングがいいのか吹け上がりがよくなりましたね。あとは純正ブローオフの音が社外品バリに聞こえます。ただ、渋滞やら気温が上がると熱気を吸ってるんだろうなーっていうもっさりした感じになりますね。ちなみにブーストは０，９で安定してます。皆さんエアクリはどうしてますか？どんなタイプ使ってます？
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Posted at 2006/06/04 20:37:33

   

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この記事へのコメント

とーま
2006年6月4日 20:43
レガシィ購入当初ＨＫＳの純正交換タイプに交換したところ、ノーマル制御ではノッキングしまして、しばらくはＳＴＩの純正交換タイプでした^^；
値下がりした今も高いと思うので、今はゼロスポ製であります←なんでも良かったり(爆)
コメントへの返答
2006年6月4日 22:16
純正交換でもノッキングが起こるんですね。一応取り付けて数日間は耳を澄まして乗ろうと思います。
がん吉☆
2006年6月4日 20:46
毒キノコいいですねぇ♪

僕は純正交換タイプのものを使ってます(＾＾)

たしか、アペックスのものでした☆
コメントへの返答
2006年6月4日 22:25
がんさんも純正交換なんですね。やっぱりＢＤでキノコクリーナーって少数派なんでしょうかね？
ふん転菓子
2006年6月4日 21:14
K&Nの純正交換タイプ使っていますよ。汚れても吸気抵抗増えなくて良い感じ。２万kmに一回清掃して15万km位使っているかも。交換すると、タービンの音とか聞こえます。
コメントへの返答
2006年6月4日 22:34
Ｋ＆Ｎは繰り返し清掃ができるとこがいいですよね。実は今回パワーインテークを「アリエール」で・・・その先は・・・もし、やる方は自己責任でお願いします。取説にも「絶対しないでください」とかかれていますので。ってたぶん貧乏白犬くらいしかやる人いないでしょうがねぇ・・・。
よこよこ@BP5F
2006年6月4日 22:32
おひさしぶりで～す．
自分は吸排気はどノーマルですが，近々交換を考えてます．

純正交換タイプです．
なんかの本でBE/BHほどではないけど，エアフロが壊れやすくなるという情報を耳にしたからです．

実際のところどうですか？ってまだ交換したばかりですよね･･･
コメントへの返答
2006年6月4日 22:46
お久しぶりです。キノコは熱に左右されやすい気がします。エアフロはとりあえず今のところはアイドリング、エアコン作動、ノッキング等々今のところでは異常がないですね。よこよこさんも吸排気からスタートですね！
Woody
2006年6月4日 23:15
以前はK&N。で長らく純正を使ってましたが、つい先日また社外品を使ってみたくなりFET　FORZAに換えました。

吸気効率というよりは、乾式で水洗い再使用可ってトコで選んだんですが。
毒キノコは１度エアフロ交換してるんで、怖くて手が出せないっすね。^^；
コメントへの返答
2006年6月5日 22:19
確かに、フォルツァも洗浄ＯＫですもんね。「エアフロを壊した」とありますが、キノコの場合ってどういう状態で壊れてしまうんですか？そこら辺がまだまだ勉強不足でして・・・。よろしかったら教えていただければうれしいっす！！
レガまる
2006年6月4日 23:27
こんばんわ☆
数少ない毒キノコユーザーの
レガまる＠毒男です♪

自分も最初はエアフロ壊れる
んじゃないかとヒヤヒヤして
ましたが､､､なんだかんだと
２年間３万キロノントラブル
で絶好調ですよ～♪
フィルターは再利用不可なの
で新品に交換してます。

是非「遮熱板」を♪
効果ありますよーっ☆
コメントへの返答
2006年6月5日 22:20
「是非遮熱板を」
了解いたしました。早速お邪魔します！！
Woody
2006年6月14日 9:26
＞どういう状態で壊れてしまうんですか
亀コメすみません。^^；

毒キノコには手を出していません。エアフロはブローバイが原因だと思います。＞私の場合
現在は対策として、プラグを#6→#7へ変更、オイルキャッチタンク取り付け、で、先日確認したらとってもキレイでした。＞エアフロ

   

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