ＬＵＮＡＳＥＡ命のブログ一覧

最近は、子供のおもりでゲームもろくにできないですな。
寝かしつけてもすぐに起きてしまってね。

グランツーリスモ５は残りベッテルチャレンジを残し、すべてゴールドのところまできたのですが、
さすがにゴールドは無理だね。チューことでロックスミスをがんばってます。

ベビザラスにあったスイングベッド高いね。
なので、バスチェアを買いました。全然関係ないね。
プレゼント応募にＡｐｒｉｃａのＨＰをのぞいたところ、
ココチーノオートデラックスのモニタープレゼントがあるのを発見しました。ほしい。
応募しましょう。

バージョン２．０でできるようになった耐久セーブ機能を
ためしにやってみた。
筑波耐久９時間にて１５分くらいでやめて再開、中断できることに安心。
２回目３０分後中断。

２回目再開時、１回目はピットＩＮ直前から再開だったが今回はコース上から再開？？
しかもハンドルが軽い。
うーん。自動運転モードになっとるではないか。ボタンはポーズと視点切り替えしか効かない。
・・・・
中断時の注意事項みたいなのがひそかにあるんでしょうか？
・・・・・

タイヤなくなったらピットインしてくれるのかと思いつつ待ってみた。ピットインせず。
ガソリンがなくなりかけたらピットインするかと思いつつ待ってみた。ピットインせず。
ガス欠しても８０ｋｍ／Ｈで走り続けている。

・・・・
目的は経験値稼ぎなので、残り８時間放置してみた。（フォルツァ４をやって待つか・・。）
結果は１２位でＦＩＮＩＳＨ。(結局、ガス欠しても止まらないんだ。）
（写真はゴール直前　９時間経過時）
期待した経験値はたったの８９０４０　（１７０パーセントでこの値）。しょぼかった。

２４時間耐久やって２０時間とかの再開時にこのモードになったら嫌だね。
１位でも１２位でも同じ経験値くれればいいですけど。けどゴールドトロフィーもほしいね。


Ｇ２７のボタン設定も画面と割り当てがずれているし。
追加内容は良かったが、出来栄えは少し残念ですな。

マイレージ３０００の点検をディーラーで受けてきました。
特に問題なかったです。

タイヤは意外と減ってない気がする。測定精度がいい加減だね。
最近運転が荒っぽくなってきたから、どうかと思ったけどあまり影響なさそうなペース。
スリップラインまでもう少しです。そろそろ交換か。エコピア1本8500円くらいだそうで・・・。

今までのﾛｰﾃｰｼｮﾝ回数はざっくり13回。で一回１９６０円の工賃を取られてきたんで、
25480円か。　トルクレンチ買って自分でやればお得であることはまちがいないのですが、
めんどくさいからね。
ﾛｰﾃｰｼｮﾝのペースを5000kmから1万ｋｍにつき1回に変更するかな。

■マイタイヤ溝データ。
Ｈ．２１年８月　　　５５５８３ｋｍ走行時　　前　４．５ｍｍ　後　４．５ｍｍ
Ｈ．２２年３月　　　７４５６６ｋｍ走行時　　前　４．５ｍｍ　後　４．０ｍｍ
Ｈ．２２年８月　　　８６３４４ｋｍ走行時　　前　４．０ｍｍ　後　３．０ｍｍ
H．２３年９月　１２０９５６ｋｍ走行時　前　３．０ｍｍ　後　３．０ｍｍ　（今回）

久々にヴィッツの車内を掃除機がけ。
ついでに空気圧も調整。すでに２２０ｋＰａあったが２３０ｋＰａにしておいた。
掃除機は１回では時間がちょいと足らんかったが、妥協した。

インプの時は汚くなる前に定期的に掃除をしていたが、
ヴィッツに変わってからは、かなり汚くなくならないと掃除をしなくなってしまった。
車への愛着ゼロです。
悲しいね。

グランツーリスモ５の耐久をやりました。

ニュルブルクリンクの４時間耐久。４時間が割と短く感じましたね。
コースが長いので飽きないが、難しい。
スピンなしではまだまだまわりきれません。
後輪のタイヤがすり減るとまっすぐ走るのが難しいことがわかりました。

ニュルのトロフィーゲットは難しいだろうな。
ＧＴ－Ｒのステルスモデルで８分７秒がベスト。遅せー。

なんだかんだで、残り筑波９時間と、２４時間耐久２つ残すのみになった。
かなり中毒性があるゲームです。