KA2(カツ)のブログ一覧

街乗りクルマの隣には、たまたまBMWとメルセデスベンツが定位置で止まってまして、乗り降りするときにはジロジロと観察してしまうのですが、ホイールがキタナ～い(T_T)


特にBMWは、多分新車で買って日が浅いのでしょう、ボディだけはテロテロです(^^;)


ホイールを隅々まで掃除するかどうかは人の勝手ですがね、私だったらきれいにしておきたいなーと思います。
ガヤルドは２ピースなのでピアスボルト周辺の掃除がチョー面倒です(^^;)。が、時間をかけてきれいにします。ブラックなので汚れが目だちます(T_T)


プリウスは営業用ですがしっかりときれいにします。多分、社内で一番きれいです。営業さぼって洗車してます、ってことはないですが、お客さんのところに行くにも印象が大事ですから。


パルサーはフィンタイプなので掃除し易いです(o^^o)


クルマは足元からともいうので全体をきれいに見せる基本だと思います。そう言いながら洗車オタクではないので、ワックス掛けは殆どしないのですが・・・

なんでも、イタリア車が沢山集まるらしいので！

120台ほど集まっておりました(o^^o)

コンパクトカー中心ですが､馬さん牛さんたちも(o^^o)





テスタロッサ(o^^o)　いつ見ても迫力あります。

ガヤルドスパイダー。希少なマニュアル車でした！

味のあるランチャ。デルタインテグラーレと・・・よくわかりません(^^;)

実用的なフィアット達。足に欲しいですねー。

アルファロメオ。これも足に使えそう！

番外編でエスプリ。　かなり車高が下がってました。

こんなクルマ達を見るとまたまた時期街乗りクルマに悩んでしまうのでした・・・

やっとこさ終わりました(^^;)　今回は3週間かかりました。
これもシートのほつれがあったからです。

結論として、保証で治してもらいました。ただし部品を交換するのではなく、修理です。
どこか外注に出したようですが、きれいに治りました(o^^o)

以前はこんなだったのが・・・

こんな風に・・・(^^)/~~~

それと、eギアで誰もが気になるのがクラッチ残量ですが・・・９６％!
なんと1年で４％のアップ!？　・・・んなわけないでしょ(^^;)

ディーラーいわく測定誤差だということです。何％の残量まで乗れますか
との質問には「10％くらいまで」!？との返事!
えっ、そんなに乗れるの、という感じです。
このペースでしか減らないんであれば持っている間は無交換でいけるんじゃないかと
思ってしまいます(o^^o)

思えば、前期型のガヤルドは1万キロでクラッチ交換をしたという話しを実際に
オーナーさんからお聞きしましたが、後期型では３万キロや4万キロ乗れるかも、
という噂はあっても、私自身交換したという話は実際聞いたことがありません。
きっと国内ではそんなに乗っている個体が無いんでしょう。

気になる車検総費用は33万円程でした。まあ、国産車に比べれば高いのは仕方ないところ。
内容は、法定点検の他、エンジンオイル&エレメント交換、ミッションオイル交換、バッテリー交換、ワイパーブレード交換、ブレーキオイル交換・・・。特に不具合は無しでした。たまに左リアウインカーの球切れ警告がつくので接点は掃除してもらいましたが。

ディーラーでの待ち時間の間には、「○○様のウラカンの鍵どこにあるの～」なんて
声が飛んでましたんで、もう納車が始まってるんでしょうね、羨ましい(^^)/~~~

それと、いかにも常連さんらしきオーナーさんが「毎度～、△△さん居る～？」なんて
入ってきたりして、そんな風にはなかなかなれないなーと思ってしまいました(^^;)

ドライブの秋ですので今月来月くらいは出来るだけ乗ってあげたいですね(o^^o)