dogfightのブログ一覧

朝、ドシャ降りの中を公務に出発。
職場を出てわずか100m、県道へ合流する下りの交差点で
県道から上がって来たワンボックスをかわそうと、
前を走ってた同僚の公用車が左へ寄った瞬間、
左後輪が溝へ...

同僚に交通整理を指示して、すぐに職員駐車場へ。
先日に引き続き、朝っぱらからパジェロ出動になろうとは...



やはり、コイツも前後にフックがない...
前回と違い溝が深く、ダンパーで路面に乗っかってる状態。

上から降りてくる車に、下から上がってくる車で大渋滞。
更に、マンションの駐車場出入り口を塞いでるので、
出ようとしてた車も足止め。

ジャッキで持ち上げ、板を噛ませばベストなんだろうけど
状況からしてそんな猶予もなく...

何とかフロント側へ回り込んで下をのぞき込んだその時、
前回のブログに頂いたコメントが浮かび、
ロアアームにロープを巻いて引っ張る作戦を選びました。



バンパーを壊す事なく、無事脱出完了！



グレーチングまで30cm、
ゆっくり引っ張ったんだけど、これは仕方ありませんね...



報告書作成のため、現場の写真を撮りに行った頃には
朝の雨が嘘のように晴れて...

こういう事にならないよう、職場内で安全運行についての講習会を開いてるんだけど...

確かに、上がって来た車、無理にネジ込んで来なくても、下の広いトコで待っていてくれればと思いますが、如何なる状況であっても最終的にどう判断するかはドライバー自身の責任ですから、弁解の余地はありませんネ(^_^;)

パジェロのボディにある「破邪」、貼ってる理由をよく聞かれます。

仏教用語で「破邪顕正」という言葉があり、「誤った考えを打破し、正しい考えを示し守ること。不正を破って、正義を明らかにすること。邪道・邪説を打ち破ること。」という意味がありますが、
実は、親父が所属していた特攻隊の名前なんです。



満州で出撃直前に終戦となり、シベリアへ抑留。何度も生死の境ををさまよい、３年後に舞鶴港へ帰還。
なので、未だに自分の誕生日は、復員してきたその日だと言います。
飛行学校へ入る前は、呉海軍工廠で大和の建造に関わり、視察に来た山本五十六にも会ったそうです。

そんな親父に、以前“誕生日”プレゼント何にしよう...　って散々悩んだ末に選んだものは...

今も実家に大切に飾ってある、戦艦大和と九五式一型練習機（通称：赤トンボ）の模型。





大和は製作に約１か月、赤トンボは当時どこにも売ってなくて、方々捜し歩いてやっと見つけました。尾翼にちゃんと“大刀洗飛行学校”のマークもついてます。
機体の色は何通りもサンプルを作って、親父に一番近い色を選んで貰いました。



実際には陸軍戦闘機“隼”で出撃するはずだったのが、末期には飛行機はおろか燃料もなく、練習機まで駆り出されたそうです。



酔っぱらうと、「練習中に居眠りして、兵舎の屋根ギリギリを飛んだ事がある。」なんて自慢話が始まります(^_^;)

当時美大を目指してた次女（今は現役２年生）が、墨画で書いてくれました。これも実家の壁に飾ってあります。





その親父も今年米寿を迎え、お陰様で何とかお袋と二人で元気に頑張ってます。

「破邪」の二文字に宗教的な意図は全くなくて、
４ＷＤライフを満喫出来る今の平和な日本に感謝し、
その礎となった英霊に敬意を表して...

「破邪」は、自分自身への戒めですね(^^ゞ

終業時刻間近、喫煙所でホッと一息ついてると、
上司が走ってきて「パジェロ出動出来ますか？」

なぁ～んか嫌ぁな予感...
外出先から戻る途中の公用車が脱輪との事で、
早速現場へ。



ロープで牽引すれば一発で、と安易に出向いてみると
チョイ厳しい状況。

後部バンパー左端が法面にめり込んで
左側へ大きく傾いてるため
前方へ引っ張っても引きずるだけで上がらないし
後ろへ引っ張れば足回りへのダメージが大きいし...



エアジャッキも考えたけど
上げた時点で余計にめり込んでしまうだろうし...



更に問題発生！
何と、前後にフックがついていない...



という事で、作戦変更。
右いっぱいに出たいところが、目前にはガードレール。
幸い溝の底と、浮いてるタイヤとの隙間が小さかったので
積んでた車輪止めをかませて、少しずつ前進しながら無事脱出成功！

パジェロの出番はありませんでしたが、
お役に立てて良かったです(^^ゞ