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先日何とか完成した、ボンネットダクト
予定外の事態発生で、雨が想定以上に入り込んでるみたいで対策を検討中ですが、
中々ピンとくる材料が調達できません。
もうこれ以上費用はかけられないし．．．

で、ここらで一息、気分転換に
鉛筆立てを作ってみました。

エアクリ用のパイプに使った余りのアルミパイプ
硬くなって交換したラバーパイプが転がってたので、
捨てずに再利用しました。



デスクに戻ってホッと一息。
自分的には癒される一品かなと．．．　(^-^;



「微妙な傾きが機能的じゃろ？」
と同僚に自慢したけど、

「．．．．．．．．」
反応イマイチ　(^-^;

絵の制作で遅くなるという次女を迎えに、
仕事が終わって、尾道へ行ってきました。

先日完成したボンネットダクトの
効果を試す良い機会にもなりました。



これまでは、走行中ほぼ平均値で
油温：８５～９０°　水温：８０～８５°でしたが、

今日はどちらも、平均約５°下がってました。

ターボのように、ドカンとくる加速感はありませんが、
これまでは登り勾配で追い越す時、
４速に落とすか、負圧計がピーピー鳴りっ放しの状態でアクセル踏み込んでましたが、
普通に軽く開けただけで、５速のままで楽に加速出来ます。
合流も、以前より踏み込まなくても、
すんなり流れに乗れました。

今日は３５００rpm程度に抑えて走りましたが、
次回はフル加速を試してみたいと思います。

何より一番驚いたのは、
約１時間走ってPAに入ってボンネット触ってみたら、
前はメチャ熱くなってたのに、
エンジンかける前と殆ど変りません。
ダクトからしっかり熱気が逃げているのを
確認出来ました。

頑張って手間暇かけた効果が、少しはあったようです(^^ゞ

当直明けで、とっても眠い．．．
でも、作業には絶好の快晴！
だるい身体に一発喝入れて、作業開始！

先ずは、エアスクープをパネルへ取り付け。



裏面はこんな感じ。
裏から短いスクリューで固定する予定でしたが
厚みが足らないので、ボルトで固定。
雨が染み込まないよう、シリコンでコーキング。



ここからが本番！
ボンネットを切り取るため、吸気口を取り外し、
切断線をマスキング。



いよいよ切断開始。
最初はドリルにダイヤモンドカッターを取り付け切ってみましたが
厚みもあってかなり時間がかかるので、グラインダーに変更。





表側を外すと、補強の骨組みが見えてきます。



補強の骨組みはパネルより高いので、切断。
パジェロ大好き長女が見守る中、
エアスクープならぬ、エアダクトパネルを取り付け。





ボンネットへはボルトも考えましたが
あっさりスクリューで固定。



視野が狭くなるかと思いましたが、そんなに気になる程ではありません。



裏はこうなってます。
切り取った縁の処理など細かい仕上げは、次回の宿題。



今回はエラい大袈裟なタイトルにしちゃいましたが、
エンジンそのもののパワーを上げたいわけではなく、
登り勾配で追い越しかける時なんかに
もう少しパンチと言うか、加速に力が欲しいんですね。

以前、ショップの社長に「加速良くしたいんだけど。」
って相談したら、「タイヤのサイズを下げなさい。」とバッサリ(^-^;
こればっかりは絶対に譲れません！

これまでは吸気の事ばかり考えて、あれこれやってきましたが
思えば、エンジンルーム内の熱気が逃げてないんじゃないかと．．．

そこで今回は、ダクトを取り付ける事にしました。
当初はブラインドタイプも考えましたが、雨対策が結構大変なんで、
いろいろ検討した結果、インプレッサのエアスクープを逆付けし、
大型のエアダクトにしました。
純正ボンネットに付ければ、見た目スッキリするんだろうけど、
やっぱりエボの軽いアルミボンネットは替えられません。

実際、どのくらいの効果があるかは判りませんが、
高速走る機会があったら、レポートします。

当初の予算を大幅に超えてしまいましたが、
何も言わずに黙って出してくれて、
毎日天気を気にしてくれて．．．
「上手く出来て良かったね！」って喜んでくれて、

カミさんに感謝、感謝、感謝！
ありがと<(_ _)>

みん友nyankosennseiさん
「次の非番は晴れますよ～に！」って
祈って頂いたのが効きましたよ～！

午前中の雨も昼過ぎには上がり、作戦再開！

ドリルの刃が数本ダメになってたので
先ずはこの際、セットを新調。



下側の出っ張りは、エンジンヘッドに当たるのでカット。



透明アクリル板で、天板に開けるホールの型を作りました。



先日届いたパーツを加工。



　　　　　　　　↓　　　↓　　　↓



当初は縁を丸く削って被せ仕上げにするつもりでしたが、
敢えてラバーモールにしました。



ホール側の縁も、ラバーモールで縁取り。



と、今日の作業はここで終了。

夕食の時、次女が「今、何をどうしよるん？」と訪ねてきたので、
カミさんと長女も交えて、実際にパーツを見ながらミニ講習会。
テーマは「パワーアップ大作戦①から②　吸気温度を下げるとどうなるか？」
ついでに、カーボンとＦＲＰの違いまで。

「結局、それをするとどうなるん？」
冷蔵庫に貼ってある写真をみながら
ああだこうだと話が段々ややこしくなってきて．．．



出来る限り判りやすく説明したつもりだけど、
どこまで通じたんだろう．．．　(^-^;

次回の作業は、水曜の予定です！

待ちに待ったパーツが
やっと届きました。

まだこれから細かい加工が必要ですが
一先ずこれで全ての準備が整いました。



パジェロ大好き長女が手伝ってくれて
もう一度、確認の採寸。
ここをキッチリやっとかないと、
エラい事になります(^-^;



この日曜に、一気に仕上げたいところですが、
天気予報は雨．．．

以前、玄関の中でFRP板を削って
土間が真っ白になって、どエライ怒られたので
今回は好天が待ち遠しいです！　(^^ゞ