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MR-Sの定番チューン（？）のレゾネータ外しを試みました。

ゴム足（みたいなの？）を入れてる方が多かったのですが、それじゃぁなんか「やりました感」がないのでアルミでキャップを作ってもらいました。

CAST-Oneさんありがとう（棒


装着した感想ですが・・・


コレはすげぇええええええええええ
マジでトルクアップしてるってばよ！
なん馬力かあがってんじゃないのか！？
音もﾊﾟﾈｪｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ
燃費ｽｹﾞｴｴｴｴｴｴｴｴｴ
グリップｽｹﾞｪｴｴｴｴｴｴｴ
ダイエット成功！
彼女できる事間違いなしぃぃぃぃぃ









良くも悪くも感じられませんでした(´・ω・｀)
純正のアレは何のためについてんだろ・・・。

あ。86/BRZのサウンドクリエイター殺しにも使えますよ。

昨日はゼロマックスさんでMTオイルを交換してもらいました。
年末に購入したオイルを今頃交換するという・・・ｗ
マイちゃんのおかげですかね？ｗ

パッキンの合うものが・・・的な問題でしたが86/BRZ用と同じものでした。




以前はRESPOさんのオイルを使いましたが、まぁ安いしかなりフィールも良くなったし


結構良いオイルじゃん！と絶賛していたのですが(´・ω・｀)


オイルが温まってくると（距離乗ると）シフトチェンジのときにゴツゴツ感があるんですよね。
熱に弱いのかな？それともMR-Sが元々こんな感じのフィーリングなのかな？と。
交換が終わって帰る時（1時間ぐらいだべってましたがｗ）、エンジンかけて1速入れた瞬間・・・







スコーンって入るｗｗｗｗｗ
まぁいつも何も買わない嫌な客だし、オイルぐらいって程度で換えてもらったけど


すげーわｗｗｗｗ


いや、バカにしてたわけじゃないけど想像以上の違いでびっくりしました。
感動して伝えに行こうと思ったけど、1時間もだべってまた戻ってきたよコイツとか
思われるのも嫌なのでそのまま帰りましたｗ



んでー。



ブリッツのタッチブレインを買いました。
これはヤフオクです。（Ver1.6って書いてあったのに起動したらVer1.4になってた・・・。）
走行中のログが取れるってことで、物作るときに役立つだろうと。
ダクトの試作品（塩ビパイプｗ）をつけて走りまくり。
1時間ぐらい回転上げて見たりアクセルオンオフしたりといろいろやってみました。







純正と試作品を比べて回転の立ち上がりがほとんど変わりない・・・。
もうちょっと色々とテストしてみますが、意気消沈って感じです。

今日はお昼にプラグ交換をしました。
デンソーのイリジウムタフの6番。
純正は5番だけどMR-Sはギヤがクロースで街乗りでも３～４０００回転ぐらいなので
1つ上げたほうがいいかなぁ～と。

外してみたらちょっと白っぽい感じ。
やっぱり6番にして正解でしたわ。
替えたあとに走ったら、パワーモリモリって感じｗ
吹け上がりも良くなってるような？

楽天ポイントで4本380円で買ったのでお得感満載ですｗｗｗｗ


さて、現在エアインテークダクトを製作中です。
ああ、タワーバーも同時進行ですが。



純正を外してきて




３Dスキャナーで取り込んで




ちょっと編集して





CADにドーン！
大体寸法の解析もできたので引き続きデータ作成ってところですねー。

今日はなごやコーチンさんのEvoXにマスターシリンダーストッパーを装着しました。

もうちょいストッパーボルトの短いのがあるといいかなぁと思いましたが、売ってないのでどうしようもない感じ・・・。
まぁギリギリとはいえ一応干渉はしてないですｗｗｗ


しかし、EvoXとフォルティスラリーアートでこんなにも違うとは思いませんでしたね。


車重的にほとんど差がないので同じマスターシリンダーにすればいいのに・・・。





取り付けの位置は全く同じなのでマスターシリンダーだけでこれだけ違います。

皆様、あけましておめ。

今年もヨロ。


(´・ω・｀)



年末年始って掃除したりあっち行ったりこっち行ったりで
毎年休んだ気がしない・・・。