式村比呂のブログ一覧

ゼルビスを下取りに出し、バイク屋とのヤフオク個人取引で購入したDT200WR。
現状販売だけど、先方がキャブセッティングしてから出したいというのでご厚意に甘えお願いして置いてきている。

おかげで、まだゼルビスに乗ってたりしてｗ


明日あたり連絡あるだろうとは思ってるので、とりあえず、レストア計画を。


実働車で、キャブの不調は中開域でのボコつき。
ボコ付きは基本、ジェットニードルの開度の問題。もちろん、キャブ開けないと中の状態はわからないけど、バイク屋曰く、オークションに出した業者が出品前にオーバーホールしたということ。
それを信じることが出来ないのが、日本の二輪事情だけどｗ。


正直、キャブはまだぎりぎりヤマハから純正が出るので、高額だけど購入し、今ついてるのをストックしようと思ってる。
理由は二つ。
一つは、今ついてるキャブを新品同様までパーツ交換すると、部品代で4万円かかるが、Assy交換すると、キャブレターボディも新品がついて、33600円と、7000円安くてボディまで新調でき、その上、出荷時に純正規定組み込みがされている。
もう一つは、もうじき、間違いなく欠品し、悪くしたら廃盤になってしまう部品であること。
2ストは排ガス規制を乗り越えられなかった。だから2003年頃を最後に、日本のカタログから消えた。
更に、キャブレター車も2007年を最後に消え、バイクは車と同じFI（フューエルインジェクション）になった。
今回買ったDT200WRは、1991-1997年で廃盤になったバイクだから、最終生産年から見ても、もう16年落ち。部品のメーカー在庫欠品は多く、キャブ周りもかなりピンチと言える状況だった。

キャブを購入した場合、組ツケはヤマハの専門店であるYSPに依頼しようかと思ってる。
工賃で10000円以上取るようだからばからしい、と思わなくはないけど、ぽんと付けて動くかどうかは微妙だ、というのがキャブなので、調整コミで最初はプロに任せようかと思う。

キャブの前後にはそれぞれ、エンジンとエアクリーナーが装着されていて、その両サイドをつないでいるのはゴム部品。
インシュレーターなどといわれている部品で、当然ゴムなので5年くらいすると劣化し、10年もすると硬化して役に立たなくなる。
隙間からエアーを吸ってしまい、せっかくキャブが燃調をしても、薄くなってしまったりする。

だから、ここの部品もバイク屋に様子みてもらって、換えるべきなら換えてしまおうと思う。


タイヤは前後とも硬化している。
特に前輪は、ちょっと走るのは難しい程度にひび割れている。
チューブタイヤじゃなかったら乗るのもイヤな状況だ。

タイヤも、今回はYSPで交換予定。本来は通販でダンロップのD605あたりを購入すれば、自分で作業できるから14000円ほどで前後が換えられる。
工具を買わないとならないから、実際はもう少し費用がかさむが、この先ずっと必要になる工具なので、イニシャルコストとして妥協できる。

おそらく、リムのバンドとチューブも交換。こっちの出費もきっと馬鹿にならない。


今月と来月は激しく金欠なので、出せてここまで。


YSPにはとりあえず、エンジンとクランク、ミッションの状況を見てもらい、将来エンジンオーバーホールと腰下のオーバーホールを予定する。
交換点数にもよるけど、おそらく20万円近くになると思う。
こっちも、理由は簡単で、部品が出てる間に機会を見てやってしまいたい、ということ。
YSPでやるか、自分でやるかは未定。


外装はボンボロの状態で乗る予定。しょせんオフ車なので、きれいにドレスアップしても転倒するものなのでｗ


リアサスは、社外品か純正が出ないようならオーバーホールに出さないとならなさそう。
出ないような気もするけど、純正が出るようなら一個買うんじゃないかと思う。


ブレーキは、フロントディスクがおそらく限界。はっきり削れて段もついてるので、パット交換時にローター購入して交換。

ブレーキパッド交換時に、前後ブレーキ全て外してオーバーホール予定。
ダストシールとブーツのゴム製品、ブレーキホース交換、マスターオーバーホールとピストン交換を予定。
もちろんパッドも。


出来ればホイールのスポークも全交換したい。


というのが現状かなーと思います。
うーん、お金かかりそう。


あ、シートについて。

シートは、ヤフオクで同じモデルのジャンクを購入。
更に、アマゾンで汎用品の張り替え合皮を購入。

両方届いたところで、張替を行います。
張替は自分でやります。

そのために必要なのが、タッカー、ウレタンの補修材、スプレー糊。
今日いったケイヨーデイツーにはなんとウレタンの補修材が売ってなかったので、ジョイフル本田に行って探そうと思います。

実際問題、シート張替はそれなりにコツと熟練がいる作業です。
自分にうまく出来るとは思っていませんが、材料と工具で6000円程度。
業者に頼むと15000-20000円取られてしまいます。
だったら自分でやったほうがいいかなと思います。

というわけで、洗車に行ってきました。



洗車前。春一番で巻き上げられた湿気った泥が、車の上で冷却乾燥し固着。
そのままこすったら間違いなく傷になるかと思います。

で、高圧洗浄＋泡シャンプーコース選択。スポンジ手洗い。

洗浄後、クリスタルガードワンの重ね塗り施工。





というわけで、若干曇ったおかげで実力以上にきれいに見えます。
解像度の高い一眼レフで撮ればちゃんと傷も写るんでしょうが。

カラオケサイトだと思ってました。みんカラ。