カストロールエッジオイルマスタープロジェクトに参加して

カストロールオイルマスタープロジェクトに参加してきました。
カストロールとしては、一般ユーザー向けのイベントは初の開催と言うことでした。次回に繋がるよう、気合いを入れてブログアップしてみます。

今回、たくさんの人に体験してもらえる様にと、午前と午後の部に別れていました。私は午前の部に参加させて戴きました。
集合場所は、東京バーチャルサーキット(TVC)。日本で一般の人でも体験出来るSIMとしては、最初の方にできた場所だったと思います。(間違いだったらごめんなさい。)



ここにはSIMが２タイプ１台づつあり
フォーミュラタイプと箱車タイプがあります。それぞれこんな感じです。
フォーミュラタイプ



箱車タイプ(マジもののポルシェを切って使っています。)



それぞれ設定で下記の設定になっていました。
箱車　MX5カップカー(NC)
フォーミュラ　FIAF4ハイダウンフォース仕様
ミッションは、今回統一すると言うことでパドル操作のみでした。
まさか、両方体験出来ると思っていなかったので今回参加できてラッキーでした。挙動の違いや視線の違いを体験出来ました。
ちなみに、コースはと言うと、我がホームコースのFSW本コースでした。ホームコースと言ってもショートライセンスなので本コースは1度しか走った事無いです(^_^;)
で、SIMの説明とコースの説明でTVCのインストラクターのこの方から説明がありました。



そう、砂子塾長‼

コースとSIMの説明を受けた後、各8分ずつ計16分体験してきました。
塾長の提案で、各SIMでトップタイムを出した方に、体験チケットをプレゼントと言う太っ腹なおまけ付きとなりました。

気合いを入れて、走るもフォーミュラではスピンをし。箱では突っ込み過ぎて、塾長から突っ込まれ、箱でもスピン‼
やっぱり後輪駆動は難しいです(^o^;)

ド下手な体験走行動画はそのうちアップするかもしれません。

突っ込み過ぎは、自分でも意識はしていましたが、第3者から指摘されると納得しますね😅

タイムの公表は恥ずかしいので控えますが、フォーミュラでトップの4秒落ち、箱で7秒落ちと言う記録でした。

また、以前ショートコースでFJを走らせていた方から、フォーミュラ乗るとダイレクトで箱に戻れないよ‼と言われたのが解る気もします。100Rなんて全開です物😅

で、ここまでカストロールオイルマスタープロジェクトと題しているのに、オイルの話は全くと言っていいほど出ず、ようやく本題？の話になりました。

とりあえず、オイルの話は次のブログで🎵

#オイルマスタープロジェクト
#カストロール