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サーキット走行を初めてフロントの外減りが激しいため近所のタイヤ館にて調整

前回調整より2万キロ
フロントはさほどズレなし
リアはキャンバーが0.5度ズレ

とりあえずフロントキャンバー、トーのみ調整
今の使用で出来るだけ寝る方向で

キャンバー角度 １.8度

トー ０度

パッド変えて、サーキットに行って来たけどなんか使いにくなっているんですけど(*￣∇￣*)
いきなりドカン!!と踏むと減速感がなく岩みたいになるし……
でも、熱でフィーリングの変化は少ないです。

にしても、シフトミスひどかった…(^_^;

を、自分でやってみました。

本来は、した抜きでやるべきなんでしょうが道具そろえるのも大変なので上抜きでやってみました。
某超自動後退も上抜きでやっていたので全量抜けるだろうとやってみたけど‥‥‥
全部抜けず‥‥‥抜けた量は３Lのみでした。

まぁやらないよりはましですよね

ブレーキ周りを変えてから初の洗車
ディーラーで作業してもらったので、ついでに洗車もしてもらい、ワックスもしていただいたので洗うのが楽(*￣∇￣*)

ブレーキダストですが、高圧洗車で楽に落ちる♪純正より洗車が楽です…街乗りのみなので熱がはいっていないからかも知れませんが。
スリットに目詰まりしていたダストが落ちたことにより鳴きが減ったのはビックリ