ロド丸スタ郎のブログ一覧

頑張って稼いだ10億で買った(#^.^#)



ＧＴ５の方が簡単にお金が貯まるので楽に買えた気がする。







なので嬉しさはＧＴ６の方が上か(^^)







詳しい生い立ちや戦歴などは知らないが手作り感が有って好きな車







チューニングは既に施してあるので、これ以上のパワーアップはターボくらいだが、ミスマッチなのでしない。







オリジナルのままで走ろう







消火器もレトロ(^.^;







パーツビス止めがシブイ！







国際Ｂ級くらいなら楽しみながら勝てる(^^♪







革ベルトだヨ







左出し1本







半世紀ほど前のマシン。長生きしてね(^^)







ＴＺ３とツーショット







時代遅れで良い







トラコン、ＡＢＳ、エアバッグ、カーナビ？
無縁の車







ワイパー一つに萌える







ZAGATO、Alfa Romeo







メッキパーツ







エアダクト？







スピードメーター







タコメーター







ステアリング








癒やしのひととき(^^♪

お気に入りの２台







我が相棒　NBロードスターと共通の曲線美







走り屋の定番？ボルクレーシングTE37







こっちはエンケイ







RX-7スピリットRタイプA
純正なのかな？レカロが入っている







雨宮魔王号
こっちはブリッドが入っている







ステアリング。NBロードスターと同じマツダ純正NARDIだ







魔王号はmomoかな？小さいね







リアウィングは敢えてナロータイプを選択
フロントがリップスポイラーだけだからバランスを考えて







レーシングモデル並にフロント、リアのダウンフォースをかけられる魔王号







遅い速いは抜きにして、昂ぶる魂を受け入れてくれるFR（フロントエンジン・リアドライブ）はイイね







RR（リアエンジン・リアドライブ）をしばらくやってみたけど神経質なオンナみたいだったので疲れた。やっぱFRがいいわ(^^)

ＧＴ５時代から何度かトライしたけど、あまりの取っ付きにくさに断念していたポルシェ。
グランツーリスモ５、６共通する特徴はＲＲ車がムズイこと(^_^;)
ミッドシップ車もオーバーステア気味が多いが、更にピーキー。スイートスポットが狭い。





でも、そろそろポルシェ行ってみようか！
ポルシェと言ってもRUFだけど。





ポルシェターボ
サーキットの狼の早瀬左近がポルシェ使いだった。
湾岸ミッドナイトのブラックバードもカッコよかった。
ポルシェターボは永遠のヒーローだ(^^)





RUF BTR'86
ポルシェ 911（964型）ターボ
ビッグターボルーフ





吊しの状態だとスピン発生装置と言えるほどのオーバーステア。まともに走らす事が出来ない( ﾟдﾟ)
不格好な後付けGTウイングは着けずにリアを安定させる事に頭を悩ませる( ･´ω･｀)





130kg軽量化後バラストを最大の120kg前に入れ前後重量バランス変更で多少改善。あとはバネとショックアブソーバーでいくらか大人しくはなったが、まだまだテールハッピー号だ。





かなり煮詰めているが駆動方式が違うのでFR車と同等には出来ない。あとはひたすら走り込んで馴染ませるかな。





暫定パフォーマンス
497pp
386ps
1170kg
という感じ。
とてもじゃ無いが、これ以上のパワーアップは手に負えなくなるだけ。





ツインリンクもてぎ
国際A級　リアルサーキット・ツアーズ
上限600pp
5周
レーシングハードタイヤ以下





走りながら修正し現状ベストラップ　２分０５．５６０
レース順位４位





520pp前後のホンダＳ２０００（GTウイング付き）達が軽く２分を切っているので全然ダメだ。修行あるのみ！
当面の目標は羽根無しで２分切り。

（最近グランツーリスモばっかやってる(^_^;)）

という訳で本日のミッションは軽自動車でどこまでやれるのか？

超絶スーパーカーが速いのは当然だから、エコな６６０ccで頑張る！
バブル期が産んだゴージャスな軽自動車達よ、モンスターどもに一泡吹かせてやろうぜ(^^)


舞台は鈴鹿サーキット本コース
国際Ｂ級
ツアー・オブ・ジャパン
上限PP 600
タイヤ　スポーツソフト以下
ライバルAIカーはGTR、NSXなどのレース仕様



まずは
ビートVersion Z






428pp
139ps
676kg






ベストラップ　２分３６秒５０８
レース順位4位






やっぱり皆んな手強いな。直線でバンバン抜かれる(T_T)








2番手はエースの登場。
カプチーノ・レースカー
ＧＴ５時代からのお気に入り(^^)






478PP
158ps
590kg






ベストラップ　２分２６秒５４７
このレースの順位1位！






さすがはレース仕様だ。軽自動車とは思えない足廻りの出来の良さ(^^)v
ライバルの皆さん！軽自動車に負けちゃったよ！








オートザムAZ-1
短命に終わった軽自動車界のスーパーカー






450PP
154ps
640kg






ベストラップ　２分３６秒０３４
このレースの順位６位






かなりピーキーな性格でセッティングでアンダー方向に持っていくも、限界が低く踏めない。
ビートの方がスタビリティは高く、実はビートはタービンがまだ大きく出来るので実質ビートの方が速いかな？










アルトワークスRS-Z　4WD
かなり後期型だと思われて、いつの間にやらワークスも四駆になってる(^.^;
四駆ならではの安定感で一発で今回の結果。






４５５PP
152ps
631kg






ベストラップ　２分３３秒８７３
このレースの順位2位！






惜しい！
格好は悪いが(^_^;)速いし安心して走れる車。
立派立派(^^)v







こんな元気な軽自動車がまた復活する事は無いんだろうな。
柔よく剛を制す。

実際にはGTRが軽自動車に負ける事はあり得ないが、ゲームの世界では逆転現象が起こる。ゲーム内でも現実と同じだと生活感出過ぎてオモロないからね～(^^)

関東地方を中心に大荒れの週末。
宮崎は申し訳ないくらいにポカポカ陽気(^^)





グランツーリスモのスクリーンショットや他のゲームのデータなどでプレステのハードディスクがいっぱいになって来たので増量するためにハードディスクを買いに出る。


あんまし天気が良いので寄り道で港の方までやって来た。
幌を上げて走ろうかとも思ったが風邪が抜けきってないのでやめておく。


８０ギガだったハードディスクが５００ギガと大増量(^^♪
これでスクショをバンバン気にせず撮れるわ。