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こんばんワンコｗ







今日も涼しかったぉ♪










ツアラークォリティ　inside オリジナル　毒キノコ　遮熱BOX　ver.4

の効果の程は？





早速試乗してきました♪










エンジン始動後約２０分位後～走行状況の


吸気温度、外気温度をカンサツしてみました♪



今日の秋田は曇り、ＰＭ15：00頃　気温約２７℃位









●走行中

外気温度：２８℃
吸気温度：３０～３２℃位で推移（平均３１℃が頻繁に表示されてました）




●信号停車中

外気温度：２９℃
吸気温度：３２～３５℃位で推移（信号待ちの長さによって当然変わってきますｗ）



●約３０分走行後、停車アイドリング時間約３分

外気温度：３０℃
吸気温度：４０℃





ブフォｗ

ｻｽｶﾞに長いアイドリングをすると吸気温度はﾁｮﾋﾞｯﾄ上がるぉｗ




ただ上昇するスピードは以前よりカナリ遅くなってるのが分かります♪





遮熱板・BOXを付ける前とは上昇具合は雲泥の差で


装着する前は鬼のイキオイでグングン上昇↑していってましたｗｗｗ


吸気温度５０℃～６０℃は当たり前（汗









ver.4で背面に穴を空けたので空気の流れも良さげだぉ♪



パワステタンクもﾁｮﾋﾞｯﾄ涼しげになってたので



上手くフレッシュエアーがヌルーして循環している模様です♪






肝心のキノコ囲い込み過ぎによる高回転時のキノコの窒息も全く感じられず

今まで通りスムーズな伸び・パワーを感じたぉ♪




それと囲い込みによるエアクリの吹き返し音の音量も全く変わらずｗｗｗ

いつも通りエロイ良い音を奏でてました♪






走行後、ボンネットを開け、遮熱ＢＯＸ内と外に手をヌルーしてみると


温度の違いにビックリです♪





キノコも以前触れないくらい熱くなっていたのが

今となってはﾁｮﾋﾞｯﾄ熱くなってるかな？ってｶﾝｼﾞで涼しげな顔をしておりますｗ


コレでキノコももっと育つかぉ？ｗ


色は青に変色することはあるカモｗｗｗ





数値以外でも信号停車時からのモッサリ発進がカナリ改善されているので


イライラ度軽減、踏み過ぎ度軽減、燃費にも環境にも貢献していると思いますｗｗｗ








結構楽しみながら効果を体感できたＤＩＹですた♪

こんにちワンコｗ







ツアラー＠お盆はこのネタで逝くぉｗ












昨日に続き　某おんつぁんからの妄想お告げ　に触発されて


遮熱板　ver.3　がさらに進化！？













詳しくは　毒キノコ遮熱板作成♪ ver.4　にてｗ











気になる効果は！？






・・・






















これから試乗するぉｗｗｗ

こんばんワンコｗ









ツアラー＠今年の夏は涼しいぉ♪



今日は曇りのせいか、日中作業してもほとんど汗かかないし♪



イイことだぉ♪














今日は昨日の　遮熱板ver.3　の作成の続きですた。




ｶﾞﾝｶﾞｯﾃなんとか完成しました♪





ツアラーファクトリーオリジナルｗ

毒キノコ遮熱板作成♪ ver.3







見栄えこそお世辞にもイイとは言えませんがｗ



ｽｶｽ気になる効果の程は・・・



















抜群にイイぉ♪










装着後走行してスグに体感♪





エンジンかけて２分程走行＝３




ブーン・・・・ブーン




・・・・





吸気温度をカンサツｗ







ブフォｗ





・・・





ブフォｗ








R-VIT　を装着してからしばらく経ちますが、





夏場で





吸気温度が外気温度より低い




表示って見たことナス！！ｗ









外気温度２９℃

吸気温度２８℃


ですた。


僅か１℃でしたがこんなおっかなビックり体験もできましたｗｗｗ









しばらく走行（２０分位）してみるも





吸気温度の上昇がカナリ遅くなっています♪




まぁ今日は曇りのせいもあるかと思いますがｗ








吸気温度は信号停車するも４０℃まで上昇しませんでした♪



今までは停車すると余裕で４０℃以上はいってましたので。






走行中の吸気温度は　外気温度＋３～５℃位　で推移♪









ウホｗ

なんかガンガッタ甲斐があったぉ♪





こんだけ吸気温度上昇を抑えられると



夏場のパワーも１０ｐｓ以上も変わってきそうです♪







カナリ手間暇は掛かりましたが



久々にＤＩＹにて効果をモロに体感できた１日ですたｗ




チョーオヌヌメの一品ですｗ

こんばんワンコｗ








ツアラー＠五輪バトミントンスエマエガンガレ♪








遮熱板　ｖｅｒ．１　ｖｅｒ．２　に続き、追加で





ｖｅｒ．３　作成ちぅ♪








ボックス風味にそれなりに囲えそうです♪







コレでもっと吸気温度下がれば尚ヨス♪

こんばんワンコｗ
















前回、エアーインテークダクト裏にビリオン・サーモクロスをペタペタ貼って


カナリ中途半端ではあるがｗ触ってみてもあまり熱くなっていなかったので


ある程度効果があるカモ♪







ヨス！今度は裏側全面に貼ってみよう♪


ｽｶｽ２５ｃｍ×２５ｃｍでこの値段・・・（汗









もっと安いやつはないかと某オクを徘徊ｗ


ウホｗ安いやつがあったジャマイカ♪


早速ゲッツしてｗまたペタペタ貼ってみたぉ♪








今回入手したのはコレ



カツキワークス　サーモガード　クロス　３０ｍｍ×５ｍ×０，６５ｍｍ










ﾔｯﾊﾟｽ貼った後に走行後のエアーインテークを触ってみたのですが



ウホｗあまり熱くないぉ♪




吸気温度低下に貢献してる模様です♪






外気温３０℃位の時でも


走行中は吸気温＝外気温＋３～６℃位で推移できるようになったぉ♪




でも停車中はグングン吸気温上昇ｗｗｗｗ




毒キノコの宿命かｗ


















と前置きはさておきｗ






最近の暑い今日この頃のツアラー号が調子悪いのです（汗




寒いと現象は発生しないぉｗ




チョー低回転で走っているとその現象が発生しやすいぉ（汗






停車するかしないかという状態（～１０㌔）の時にその現象は発生ｗ









クラッチを切ってブレーキを踏む（踏みっぱ）


↓


回転数が下がる


↓


ちょｗドコまで下がるんだｗ


↓



ガクガクブルブルｗ


↓


ちょーーーーーーエンストしそうだぉ（滝汗



↓


ツアラー号ビビって自動的にエンジン回転ﾁｮｲ上昇↑
（たまにオラがビビって手動で上昇↑させるｗ）








そんなカンジの現象ですｗ








実際３回エンストしましたｗ

家の前で２回、信号停車で１回（汗



オラが下手でエンストしてるんじゃないぉｗｗｗ








ツアラー号のエアフロ電圧が低いとおんつぁんからのお告げがあったので
（停車時で最近　１．０４～１．０６）





原因がエアフロセンサー部分からのモレモレかと思ってカンサツしたんですが





ﾁｮｲＯリングがチギレテいただけでしたｗｗｗ





でもﾁｮｲチギレでこんなになるもんかな～＠





一応ﾁｮｲチギレテいるものの今度はバッチシ挿入ｗ









早速走ってみるも変わらず（汗









あ～原因はナンジャロホイ？



アイドリング回転も若干低いような希ガス。（８００回転前後７００回転が普通みたいｗ）



Ｄ曰く

●前バリにしてるから
●燃調が薄いから
●エアフロ電圧の～０．１Ｖは誤差範囲内だぉ
●ブレーキを踏むと若干回転数は下がるから











とりあえず

ゾールしゃん悪徳商会製のＯリングを挿入して経過カンサツするしかないかぉｗ