<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>最初で最後 / 最初で最後のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/</link><description>よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 07:28:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>最初で最後 / 最初で最後のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/</link></image><item><title>特に不満が思い当たらない車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/48857436/</link><description><![CDATA[荷物もたくさん運べて、ある程度の悪路も走れ、車中泊もできる大衆車だと思えば満足です。]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 17:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>操る楽しさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/45380608/</link><description><![CDATA[CB125Rからの乗り換えでエンジンもDOHCになりました。車重の違いもありますが加速感が全く違います。同じ125CCでもこんなにも違うものかと思いました。もちろ乗り換えて大満足です。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2021 21:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>軽いは正義</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/44953287/</link><description><![CDATA[バイクに乗っているとどうしても大型への憧れがあると思います。そういう自分も大型の免許取って憧れのSS乗って、原付、原付２種、中型、大型と乗り継いである程度満足したので、125ccに乗り換えても後悔は全くないです。バイクって不思議な乗り物だと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 12:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>安心してゆったり乗れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/44887861/</link><description><![CDATA[前車がV6の３リッターでしたので、静粛性や初速のパワーは前車の方が格段に上でしたが、重い車体をグイグイ引っ張っていくディーゼルエンジンの音は慣れると心地良く感じます。だいたい４速以降になるとディーゼル音もほぼ気にならなくなり、８速に至ってはディーゼルエンジンということを忘れてしまうほどかなり静かです ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 11:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>さようならウィンダム....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/44796061/</link><description><![CDATA[２人目のチビが生まれてもうすぐで１年。後部座席が広めのウィンダムといえども狭い駐車場での子どもの乗り降りがかなり大変だと感じ始め、スライドドアの車に乗り換えです。生涯セダンと思っていましたが現実は甘くありませんでした。次の車はすでに成約済みなので、お別れ決定です。

まさかとは思いますが、大事に乗っ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2021 22:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>北陸弾丸ツーリング（2泊3日）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/43186360/</link><description><![CDATA[2泊3日で相棒(gsxr750)と北陸へ行ってきました。

旅の記録
目的 : 能登半島の最北端でおいしいコーヒーを飲む(あとは気まぐれに走行)
総走行距離 : 1,215km（３日間）
給油量 : 62.64L
平均燃費 : 19.39km/L
走行ルート（下道）: 愛知→岐阜→長野 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2019 12:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>本物ES350</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/39709735/</link><description><![CDATA[Wekfest Japan 2017がポートメッセなごやで行われていたので見に行ってきました。そこで本物のES350を発見！カッコよかったです。



















...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2017 22:45:46 +0900</pubDate></item><item><title>ウィンダムの純クロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/39470285/</link><description><![CDATA[ヤフオクに30ウィンダムの純クロのホイールがお手頃な値段で出品されています。ウィンダムマニアの方は必見です。購入しようと思いましたが、すでに持っている純クロも気に入っているので今回はパスします。


...]]></description><pubDate>Sat, 18 Mar 2017 09:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>タイでバイクに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/38449587/</link><description><![CDATA[旅行で行ってきました。7年ぶりぐらい、たぶん4回目ぐらいかと思います。

さすがバイク王国だけあって、経済成長してもバイクは不滅です。けたたましい騒音をあげながら街中を爆走しています。

タイでは2回バイクレンタルして乗りました。1台目はPCX125。嫁を後ろに乗せて二人乗りしましたが、安定 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2016 23:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>CBR復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/38343876/</link><description><![CDATA[2016/6/17の追突事故から一ヶ月半。

新しい通勤マシンCBR250Rを購入しました。せっかくなのでNinja250も候補に入れましたが、やはりCBRに戻ってきました。このトリコロールカラーが個人的に昔から好みです。モデルチェンジして二眼化、カウルデザインの変更、トリコロールカラーも格好良 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 18:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>CBR廃車に...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/38151474/</link><description><![CDATA[６月１７日、通勤途中にて後ろから追突されました。ＣＢＲも全損という判断になり、あっけなく廃車となりました。交換したばかりのパーツやマフラーもほぼ全額保証してくれたのが救いでしたが。ということで骨折が治り次第、次の車両を探していきます。　最終ＯＤＯ18,017km。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 18:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>一年メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/37496330/</link><description><![CDATA[購入から一年。走行距離は約15,000km。雨の日も風の日も通勤をメインに乗り倒してきました。エンジンオイル等の基本的な消耗品は交換してきましたが、とうとうタイヤのスリップサイン及びひび割れが目立ってきたので、一気にメンテナンスをしました。特にタイヤの手組み交換は初めての経験でしたので、かなり苦戦し ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 21:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>2282kmツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/36301455/</link><description><![CDATA[走行日数 7日
総走行距離 2282km
総給油量　42.09L
平均燃費 54.217km/L

休みを最大限利用して四国一周を目的にCBR125Rでソロツーリングしてきました。７日間のうち実に６日間が雨でした。終日降っている日もあば、突発的な暴風雨で走行に危険を感じたときもありました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2015 03:20:46 +0900</pubDate></item><item><title>スプロケ交換後の再インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/35940243/</link><description><![CDATA[CBRのスプロケを15Tから17Tに換えて改めてインプレッションしてみると、純正がなぜ15Tなのか理解できました。

まず、17Tの各ギヤの速度範囲は、

1速〜30km
2速30〜60km
3速60〜80km
4速80〜100km

ぐらい。ただし、私はかなりエンジンぶん回すタイ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2015 06:36:50 +0900</pubDate></item><item><title>CBR押しがけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/35646957/</link><description><![CDATA[ウィンカーをＬＥＤから純正に戻して、しばらくイグニッションをＯＮにしたままで放置していたら、メータ類の表示がつかなくなり、恐る恐るセルを回してみると、案の定最悪な結果に。こんな短時間でバッテリーが上がってしまうものなのか信じられませんでしたが、押しがけするしかありません。

しかし完全にはバッテ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 14:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録(車検)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1800959/blog/35308363/</link><description><![CDATA[2015年3月4日 ディーラー車検終了
総走行距離78600km 
特に問題なく最低限の費用で済みました。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 21:08:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>