<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ごま団子 / ごま団子のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/</link><description>運転していて楽しい車に乗りたい！！


【2011.12～2017.7】 LA-SE3P[ベースグレード・緑]
【2017.7～2021.2】　ABA-SE3P[タイプS・黒]
【2021.2～2025.10】VM4[1.6GT-S・黒]
【2025.10～】　VBH[STI Sport R EX・銀]</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 16:36:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ごま団子 / ごま団子のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/</link></image><item><title>4年振りの投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/48648616/</link><description><![CDATA[モアパワー、そしてモアトルク！！

ということで、レヴォーグ(1.6L)からS4(2.4L)に乗り換え予定


1.6Lのレヴォーグ（FA16）は走り出しがもっさりしていたのが、乗っていて楽しくなかったところ。
2.0Lのフォレスター（FA20）ではストレス感じなかったので今度のS4（F ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 23:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリー卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/44839512/</link><description><![CDATA[マイカーでドライブやサーキットに久しく行っておらず、いつしか通勤・買い物用途・・・。

先代エイトから10年半、エイトに乗ってかなりの愛着があります。
それでも、走りを楽しんでくれるドライバーの元へ渡った方が
車にとってもいいのかなと漠然と思うようになってしまった。
体調を崩してしまったの ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 14:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエター材質に関する考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/41559009/</link><description><![CDATA[〇ラジエターに使用される材質について


真鍮製のラジエターを稀に見かけますが、何の優位性があるのかいまいち理解できない。

銅より優れている点は「加工性（被削性）が良い」、くらいではないだろうか。

真鍮選定の際、機械的強度向上のために亜鉛リッチなモノを選定した場合、
素材としては ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2018 13:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>クーラント＆プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/41445940/</link><description><![CDATA[GWも終わりに向かっていますが、体調不良で寝正月ならぬ寝GWでした。。。
ある程度復調したのでメンテも兼ねてクーラントとプラグを交換しました。(連休唯一の行動)


クーラント交換(エア抜き込)、プラグ交換で3 h前後かかりましたが、思っていたより簡単でした。

これまではディーラーやシ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2018 15:24:34 +0900</pubDate></item><item><title>2,000km完了　そして新たな問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/40732476/</link><description><![CDATA[・11/10
2,000 km慣らし終了（Rev.- Limit : 4,500 rpm）

・11/12
オイル交換（Rev.- Limit : 5,000 rpmまで解禁）

【新しい問題】
ミッションが泣くようになりました。。。
ドライブシャフトorベアリングが怪しいらしい？ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 15:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>苦尽甘来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/40579314/</link><description><![CDATA[・9/30 ～
エンジン不調のため再入院
【問題】
冷間始動後のアイドリング不調～エンスト（傾向：頻発）
温間走行中のエンスト（傾向：少ない）
【原因】
ショップにて調査中
【考察】
後付けのスロコン(前オーナーさん装着品)が影響？

・10/9
完全復活
【問題】
トータ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2017 16:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの不調について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/40481391/</link><description><![CDATA[【前回の続き】

・9/20
PCM再学習後のテスト走行
【問題】
アイドリング不調は治らず、効果が感じられず
【原因】
未だ不明
【対策】
1,000 km 走行後のオイル交換に合わせて点検を依頼


・9/23
オイル交換&amp;フィーリング点検
PCMリセットから ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2017 20:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしに関する備忘録（1,000キロまで）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/40447274/</link><description><![CDATA[・8/24
入院

・9/14
新品エンジンへの換装が完了

エンジン部品は、どれ一つとして再利用できるモノが無いとのことで、
予算の関係からオーバーホールを断念し、新品エンジンの換装で終着


・9/15
車両引き取り、テスト走行
【問題】
5速、6速時の振動が強く、ミッ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Sep 2017 16:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン　＆　クラッチ　ご臨終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/40358153/</link><description><![CDATA[7月に乗り換えてから1か月少しで、エンジンがブローしました・・・
（事故った訳ではないので車体は問題ナシ）

8月初旬に圧縮を測った結果が非常に悪く（フロントで6.0台）、走行が少ない車とは思えない状態で、

近いうちにオーバーホール考えないといけない雰囲気はあったのですが、、、

 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2017 21:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>前準備2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/38688536/</link><description><![CDATA[メットとグローブを購入

サーキット入門ということで比較的安価に出費を抑えた（つもり）



○ヘルメット（2輪用）

HJC　CL-ST　JL　スパルタン　（ロレンソモデル）



○グローブ（FIA認証品）

ARD-250 ProGear400X



当日 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 21:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>前準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/38645876/</link><description><![CDATA[少し前まではアルミとバケット入れてからサーキットに行ってみようと思っていた。

ただ、それだと来年の夏以降になってしまうというジレンマ・・・



とかなんとか言ってるうちに今月21日に初サーキットへ行くことにした！

一度走ってみて物足りないなーと感じた部分からいじるようにしようか ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 13:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>今後の目標？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/38526904/</link><description><![CDATA[2016年9月現在の検討項目・目標のようなもの


１．トレッド拡大（７．５→８．５）を目的としたインチアップ（１６→１８）

　候補１：ＧＴＶ０１（※安い） , 候補２：ＲＰＦ１ , 候補外：ＴＥ３７（※高い）

２．バケットシート
　
　セミバケ（ＳＲ－６ , ＳＲ－７）とフル ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 16:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ放置しすぎた・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/33195656/</link><description><![CDATA[１年過ぎ振りに更新

年末年始に嫌なことやら大変なことが色々重なって、ホントどうでもよくなってた…。


少し落ち着いてきたところで、クラッチホースを変えて気分転換。
（というか熱対策のつもり(笑)）

まだまだバタバタしていて、落ち着いたとは言い難いのだけど、車いじりを少しずつ進め ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 19:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>花粉の季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/29386835/</link><description><![CDATA[花粉が猛威を振るう季節がやってまいりました。

自身の花粉症ではないけれど、家が比較的山に近いので
花粉が車に積もるわ積もるわ・・・。

かといって毎日洗車するかというと悩ましいです。
花粉がすごい地域に住んでいる人は
同じような悩み持ってませんかね？



車のカラーといいパ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Mar 2013 21:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>2013/3/3現在</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801050/blog/29339860/</link><description><![CDATA[【2011年12月】
2004年式のベースモデル（ノルディックグリーンマイカ）を中古で購入


【2012年5月】
フロントバンパー　オイルクーラーダクトにメッシュ　　DIYにて装着


【2012年7月】
追加オイルクーラーキット （RE雨宮）　　SAB大宮にて装着
※ダクトの ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 16:32:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>