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イイね!
2018年04月15日

イグニッションコイル交換

ダイレクトイグ二ッションコイルを交換しました




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エンジン始動して、すぐから「ブウォン ブウォン ブウォン ブウォン」と
いつもと違う音と振動が伝わってきて、1分ぐらいアイドリングしていても治まらず、
再始動をしても、同じ症状でした。


出先だったので帰りたくて走り出したのですが、すぐに
エンジンチェックの警告灯が点灯したので、停車して再始動を2回ほどしましたが

消えないので、このまま帰るのをあきらめて、どうするか考えたら。



ありました。2km先に外車を扱いしているショップが!
自走して駆け込み出来ました。



症状は
動き出す時はエンジンが苦しそうになり、
止まる前はエンジン回転が500rpmほどに下がりエンジンストールしそうで、
DレンジからNレンジにシフトチェンジして停止する症状でした。




ダイレクトイグ二ッションコイル(18万km使用)
スパークプラグ(5万km使用)を交換しました。





1800rpm~2000rpm時 「チリチリチリチリ」と音がしてましたが
ほぼ聞こえなくなりました。

ブログ一覧 | 故障修理 | 日記
Posted at 2018/04/15 16:13:58

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