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まーいの愛車 [スズキ GT250]

整備手帳

作業日:2018年5月13日

コンデンサー交換後

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
キャブのパッキン交換が完了したら今度はコンデンサーのパンク らしい
2
パーツが出るのだ
3
2本のうち1本はネジ止め、もう1本はハンダ付けで交換完了

エンジン かかりましたよ(^^)/
やったー
しかしアイドリング回転高い
原因は思い当たるふしがあるのだ
4
GT250のスロー調整はエンジンをかけたままだと出来ないのだ
両方の状況を確認するためスロットルバルブの取り外し
5
バネの付いているネジを締め込むとスロットルバルブが下がり、緩めるとスロットルバルブが上がりエンジン回転も上がるのだ
6
調整はいちいちキャブのキャップを外してバネのあるネジを調整するのだけれど、両方を調整するのに疲れました

アイドリング回転が決まったと思いきや・・・
右肺が半分しか点火してないような・・・
新たな問題が発生
コイル、プラグ、キャブ、ポイント・・・いろいろ
それとバッテリ充電してない
レクチ、セレン・・・
楽しみは続くのだ

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難易度:

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