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まーいの愛車 [日産 リーフ]

パーツレビュー

2018年12月2日

BRIDGESTONE BLIZZAK BLIZZAK VRX 215/50R17  

評価:
5
リーフに用意したスタッドレスタイヤ
前車は四駆のデュアリスだったので雪道で怖いものはなかったのだけれどリーフはFF
なので少しで安心できるようブリヂストンのVRXに決定
VRX2が最新なのだけど高いしアイスバーンにはあまりならない地域なのでこれで十分なのだ
よく見るとスタッドレスタイヤの中央部分が少しサイド側よりも凹んでいるような・・・
これが雪道に効くのだろうか・・・
除雪機も新調したのでいつでもかかって来なさいゞ( ̄∇ ̄;)
購入価格150,000 円
入手ルートその他
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/180113/album/655832/
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BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 215/50R17

4.54

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 215/50R17

パーツレビュー件数:117件

BRIDGESTONEBLIZZAK VRX 215/50R17

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この記事へのコメント

2018年12月5日 18:29
うちのタントは2シーズン目のVRX2です。
こちらはアイスバーンに効くと言われてる2にしました。
トレッド面の中央部が若干凹んでるように見えますよね。
タイヤ館で新規で取り付けてもらった時は良く見なかったのですが、今シーズンに付ける時にあれ?って思いました。
タイヤのエア圧が多いと中央部が減るんでしたか?
2.4を2.5にしていたので、それの所為かなと思っていたのですが新品から凹んでるんですね。
先日、義息子のエリシオンのタイヤ交換時に充電式のインパクトレンチを使ったのですが、5本ナットを緩めたら電池切れ…
10年目のニッカド電池ではダメでした。
電池買うより100Vのインパクトレンチ買う方が安そうです。
コメントへの返答
2018年12月5日 20:23
こんばんは
VRXの製造は(5117)だったので約1年前のもの
まだ平行して作っているのかな
タイヤのエア圧は計ってないけど、新品から凹んでいる作りなんでしようね
100Vのインパクト持っていたのだけれど時間がかかるのでエアー式にしました、エアー式もツインハンマーの2台目使ってます
しかし、リーフのタイヤ交換は確実な手作業十字レンチでやったのだヾ(▼ー▼キ)ゝ
その方が早くて安心・確実な場合もあるからね

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