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卒業しました。。。

「カラーはブロンズ！」って決めていたので、ホイールはADVAN RZになりました♪
タイヤはS-Driveです。サイズは純正と同じ205/45/17です。
アルミも7J-17のままですが、、、Offsetを+38にしたのでいい感じで外側に出ちゃいました^^;
（Dへの入庫は大丈夫なのかな。。）

とりあえず、、、走ってきます！

MINIのホイール重量ですが、、、ここで見ました^^;

ttp://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_wheels_tyres

ここのサイトで見る限り、、JCWに装着されている純正アルミ（チャレンジスポーク）は重いですね。

ちょいと、計量してみました^^

・JCW純正アルミ＋ランフラット → 18.8kg/本

・PIAA MOTORISMO＋DUNLOPスタッドレス → 17.4kg/本

タイヤサイズはどちらも同じ205/45/17です。
MOTORISMOが8kg弱（7.7kgだったかな？）/本だから、、、スタッドレスタイヤは10kg弱/本になるのかな。
JCW純正アルミが、、、確か10.5kg（何かで見ました）/本だから、、、ランフラットタイヤは8kg強/本ということですか。。。

正直、ランフラットよりスタッドレスの方が重いのが意外だったのですが、、、^^;
こんなもんなのでしょうか。なんかびみょ～な感じです。モヤモヤ感タップリでございます。。。
純正アルミの重量が違うのかな～

OHLINSですが、減衰を3段ほど戻してみました。これで10段戻しになりました^^;
まだ慣らしが十分ではないので、どうすっかな～と考えていましたが、考えてばかりいても仕方ないので実行あるのみ^^

乗り心地は更にイイ感じになりました。首都高の継ぎ目も衝撃が減りました。
おいらにはこちらの方が合ってそうです♪

今後もいろいろ試してみようと思います。

NM Titanium Turbo Heat Shield を取付けました。
ボンネットへの遮熱効果はあります、、、ふと、思ったのですが、この遮熱板に覆われたタービンの熱はどうやって逃がせばいいのか^^;
まぁ、タービンは熱くなるものですから、これはこれでいいのでしょうが、ずーっと熱いままになって悪い影響ないのかな～、って考えすぎでしょうか。。。

モノはとてもしっかりしていて、ボンネットへの干渉もなくGoodです♪