<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Bob。 / 労働者のスーパーカー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/</link><description>思ったことを好き勝手に書いていきます。
愛車紹介は情報が少ないものを中心に。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 08:36:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Bob。 / 労働者のスーパーカー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/</link></image><item><title>TPMS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/41526802/</link><description><![CDATA[海外向けにあるTPMS機能。

タイヤ圧力センサー情報をTorqueProで表示できれば
・タイヤ空気圧
・タイヤ温度
・車輪速
・ブレーキ圧力
・ACD、AYC
とタイヤ周りがかなり充実する。

先ずはTPMS機能を有効にすることが必要。...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 17:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>IPF LEDデュアルカラーフォグランプバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/41503995/</link><description><![CDATA[純正スイッチでホワイト光とイエロー光を切り替えられるところがおもしろい。]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 15:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチストッパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/41075256/</link><description><![CDATA[WRX STIで流行っているようなので購入してみた。

クラッチペダルが切れたときのクラッチペダルとペダルストッパーのすきまが標準値にあれば不具合はないような気がする。

取付け場所が奥まったところなので交換するときの姿勢が辛そうだ。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 22:53:27 +0900</pubDate></item><item><title>MT車におけるパドルシフトの使い方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/40626434/</link><description><![CDATA[当方の車両ではパドルシフトをS-AWC制御モードの切り換えに使用している。

HPによるとスバルS208ではインタークーラーウォータスプレーがパドルスイッチで操作できるようだ。

これは面白いと思ったので実現できそうか確認したところ、エボXでもできそうだ。

ICスプレーをマニュアルモー ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2017 12:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボX クルコン リミット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/40243825/</link><description><![CDATA[ECUの書き換えにあたり、クルコンのリミットを変更してくれるところもあるようだ。

お金を払ってサクッとやってもらうのもよいが、あれこれ悩んで調べるのも楽しみ方の一つだと思う。

ちなみに、ファイナルエディションのクルコンのリミットは110km/h。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Aug 2017 21:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI（D型）は楽しくない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/40091311/</link><description><![CDATA[CARトップの「ドリキン土屋圭市がスバル新型WRX STIをサーキットで試す！」を見た。

従来型と比較してサイドブレーキを多用しているし、「サイドを引いてあげたくなる」というコメントはどうなのだろうか。

新車では手に入らなくなったC型までのDCCDはEJ20のように熟成されており、ある意 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 19:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>クルコンの速度上限</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/40060054/</link><description><![CDATA[アイサイト・ツーリングアシストでは、高速道路の速度引き上げ（予定）に対応し、クルコンの速度設定の上限がメーター読みで114㎞/hから135km/hになるそうだ。

エボの設定も変更したいが、できるだろうか。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 11:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI（D型）　プロモーションムービー </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/39798783/</link><description><![CDATA[SUBARU On-Tubeの「WRX STI　プロモーションムービー」。

従来型に比べて開口部が大きく見えるところがカッコいい。

どうせならリアも変えてほしかった。...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2017 12:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボX 0-100 加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/39514973/</link><description><![CDATA[英国三菱資料]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 11:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI（D型）の新制御DCCD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/39226083/</link><description><![CDATA[大きく進化したらしい。]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2017 22:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>WRX S4 STI Sportコンセプト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/39187423/</link><description><![CDATA[コンセプトモデルではあるが、気になっていた樹脂感がまったくなく洗練されていると思う。

D型と見比べて気が付いたのだが、
現行型のフロントグリル内の六連星オーナメントは、なぜ中心ではなくて上に寄っているのか。

気になりだすと、そこばかり見てしまう。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2017 19:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI 2018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/39164566/</link><description><![CDATA[フロントの強い樹脂感は好みが分かれそうだが、国内仕様はどうなるかわからないし、STI等からアフターパーツも出るのでは？

楽しく走れる車として気になるのは
新電子制御マルチモードDCCDと
モノブロック構造フロント6ポットブレーキ＋ドリルドローター。

スバルはやはりD型以降かと思わせる ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 00:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>大卒「高卒との結婚は考えられない」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/37834923/</link><description><![CDATA[身分相応とでも言うべきか、夫婦の学歴はほぼ均衡するらしい]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2016 23:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>介護職は底辺職</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/37734999/</link><description><![CDATA[と言う人がいた。

環境は3K（きつい・汚い・給料が安い）かもしれないが、
必要とされてるのに誰もやりたがらない仕事を選ぶ人を自分は尊敬する。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 23:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>エボファイナルの残念なところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/37545616/</link><description><![CDATA[メーカーオプションの選択肢が全然なかったところ。

・クルーズコントロール
・サンルーフ
・スペアタイヤ
は選択したかった。

ファイナルには満足しているが、
自分好みに選択できたGSRも羨ましい。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 10:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>エボファイナル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/37524060/</link><description><![CDATA[カッコイイ、マジで。

そして速い。

アクセルを踏むと走り出す、マジで。

ちょっと感動。

（以下省略）...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 19:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>切なくなるコピペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36792280/</link><description><![CDATA[子供のころ、両親は「いずれ誰か連れてきた時は…」とか嬉しそうに話してたな…。 
そのころは子供心に、「いつの日か自分も結婚するんだろうな」と思っていた。

しかし厨房の時以来、女からは「キモイ」「顔こっちに向けないで」 と嫌がられ避けられ、ばい菌扱いされたことしかなかった。 

それでも社 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 01:04:13 +0900</pubDate></item><item><title>S207</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36788452/</link><description><![CDATA[13年ぶりにエンジン出力が向上したことが話題になっているが、
・エンジン構成部品のバランス取り
・専用設計のECUによるエンジン制御
・ベース車比で通気抵抗を約50％低減した排気システム
・ボールベアリングターボによる効率化や過給圧アップ
など、これだけやって、たった8PS？と思った人もい ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2015 11:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>180キロ出した！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36658432/</link><description><![CDATA[１●0キロ、ぬゆわキロ出したとか、バイクと鬼ごっこしたとか、公道でスピードを出したことを自慢げに書く人ってかわいそうだと思う。

周りの人から「すごいねー」とでも言われたいから書くのだろうが、こういう人って仕事で上司から褒められるとか、彼女にプレゼントをして喜ばれるとか、そういう経験が少ないのだ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2015 18:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>独身貴族</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36652166/</link><description><![CDATA[自分の場合は、

○独身で幸せを感じる点

　休日を自由に使える
　
　お金を自由に使える

　いろんな女性とデート、合コンができる


○独身でさみしいと感じる点

　休日に何も予定がないとき

　一人だとカップルが多い場所に行き難い


自分は「車が恋人」はイ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2015 11:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>カッコいい86</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36523918/</link><description><![CDATA[ウインカーも出さず車線変更を繰り返し、車と車の間を颯爽と駆け抜けていく。

カッコいいねー。

頭の悪そうな車とは関わらないのが一番。

運転はいつ誰に見られているかわからない。

ルールやマナーを守って運転したいものだ。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2015 22:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>BBS製18インチ鍛造アルミホイール（専用ダーククロム塗装）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36453181/</link><description><![CDATA[500セット限定で純正オプションのホイールロックナット（マックガード）が安くなると勧められたけど断った。

同じマックガード製のウルトラハイセキュリティロックナットの方が安全性が高い思ったから。

ただし、このロックナットはサイズが一回り大きいらしく、このホイールに装着できるのかはわからない ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 22:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーの対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36364781/</link><description><![CDATA[みんカラでもディーラーの対応に関する批判を見るが、金額を間違えていたとか整備不良だったとかディーラーに明らかに非があるものはわかる。

ただし、
ディーラーに行ったら放置されてムカつくとか
コーヒー一杯出てこなかったからムカつくとか
いちいちこんなことを書く人が気持ち悪い。

用事があ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2015 16:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>歴代ランサーエボリューションポスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36310358/</link><description><![CDATA[ランエボXだけラリーの写真じゃないのが寂しい。

余っているということでファイナルエディションの話の時に一式もらったんだが、保管の仕方が難しい。

もらった人はどうしているんだろうか。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 19:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>ヴェルファイア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36308876/</link><description><![CDATA[いつか購入したときは、
愛車のニックネームは「ゴリファイア」にしようと思う。]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2015 12:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>奨学金という名の「学生ローン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36288191/</link><description><![CDATA[ネットで拾った画像

- - - - - - - - - - -

日本学生支援機構（JASSO）

奨学生のみなさんへ

奨学金は貸与であり、
必ず返還しなければなりません。

卒業し、社会に出るみなさんは、自分の力で生活しながら、
奨学金を返還していかなければなりません。 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2015 11:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボXの後ろ姿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36252827/</link><description><![CDATA[前回のブログではWRXの残念なテールランプについて書いたが、ランエボXの後ろ姿も惜しいと思う。

こちらもペイントでの稚拙な作業で申し訳ないが、テールランプをもう数センチ低い位置にできなかったのか？

腰高感が解消されて、よりスポーティーさが増すと思う。
また、パーツが上部に寄っている感じ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2015 02:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>WRXのテールランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36249440/</link><description><![CDATA[WRXのテールランプを見ると残念な気持ちになる。

ペイントでの稚拙な作業で申し訳ないが、これではダメだったのか？



こちらの方が、しっかりと「コの字」になる。

みんカラ＋で同箇所にフィルムを貼っている業者もいるので、
同じことを考えている人は少なくないのではないか。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 18:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパーレブ ランサーエボリューション No.12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36230475/</link><description><![CDATA[読んでみた。

ファイナルエディションの記事は、「ニューカー速報プラス ランサーエボリューション ファイナルエディション」から真新しい内容は特になし。

写真を見る限り、スカッフプレートは前後無し。

旧モデルは抜いて、エボXだけで一冊だしてくれるとわかりやすい。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 21:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>全盛期のイチロー伝説（好きなコピペ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36227833/</link><description><![CDATA[・３打数５安打は当たり前、３打数８安打も
・初回先頭打者満塁ホームランを頻発
・イチローにとってのホームランは内野安打の打ちそこない
・初回先頭打者サイクルヒットも日常茶飯事
・９回裏１００点差、チームメイト全員負傷の状況から１人で逆転
・１回のスイングでバットが３本に見える
・バントで ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2015 13:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STIのリアスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36162634/</link><description><![CDATA[感じ方は人それぞれ。

GVBのようにガンダムちっくでムキムキなボディには、ごつい大型リアスポイラーが似合っていると思う。

VABはシャープな印象なので、GVBと同じ形状のリアスポイラーは違和感がある。

個人的な好みでいえば、もう少し高さの低いスッキリした形状が似合う気がする。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 23:19:43 +0900</pubDate></item><item><title>結婚できない男</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36155313/</link><description><![CDATA[2010年国勢調査の年齢別未婚率の推移（男性）。

2005年時の30～34歳の未婚率は約47％。

この人たちの5年後、
2010年時の35～39歳の未婚率は約36％。

つまり、
30歳を過ぎた男性が5年間で新たに結婚できた割合は約10％。

図からは読み取れないが
35歳 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2015 21:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>ランサーエボリューション ファイナルエディション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36128865/</link><description><![CDATA[読んでみた。

ナトリウム封入エキゾーストバルブの採用が大々的にうたわれているが、併せてシリンダーヘッドの耐久性を高めるための熱処理と高出力化によるトルク変動に対応するためにチェーンテンショナーの強化も実施されているそうだ。

室内天井と各ピラーのブラック化はやっとWRX STIに追いついた ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 22:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>好きなコピペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1801642/blog/36099478/</link><description><![CDATA[信号待ちで隣に並んだフィット
フィットハイブリッド…？いや普通のフィットかな？
運転席には人の良さそうな青年、助手席には地味で優しそうな女性。
誰が見ても25歳前後のありふれた夫婦。
二人ともドライブが好きなんだろう、二人で仲良くドライブして楽しいだろう。
夫婦で時間を過ごす喜び、それを共 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 23:21:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>