先行予約で発注し納車しました。 ARIYAと新ロゴでインパクトを受け、e-powerの魅力に負けて、9年ぶりのNISSAN車です。 オプションは プロパイロット＋メーカーNAVI,アダプティブLED,寒冷地仕様 にしました。 早期発注でETC2.0付でよかったです。

燃費はハイオクで4km/リットル位でした。

国内発売日に発注。 アテンザワゴン → CX-3 とディーゼルに乗ってきましたが、街乗りメインになってきたので、ノーマルな2.0ガソリンにしました。 引き算の美学でオプションは最低限としました。 1.5年乗りましたが、インテリアデザイン、マテリアル上質感、スイッチ操作感、マツコネ2機能などなど ...

年末にNETで見て一目惚れ。エクステリアと内装ともデザインが魅力で、年明けに即予約、２月末登録です。試乗もせずに納車となりました。 アテンザXDLから2年での乗り換えですが、フットワークが良くなりました。 色は光での変化と黒とのコントラストがが気に入ったセラメタにしました。曇りの時のグレーぽい色が ...

2年ほど乗りました。 エクステリアのデザイン、ディーゼルの有り余るトルクが魅力でとても良いクルマでした。 6年しばりの補助金を7割以上返納しました。　 途中処分でも次世代自動車普及促進の意義から外れるわけではないのに？？。