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ブレーキパッドの残量が来月の車検で通らないらしいので、登録から14年初めて交換することに。
ディクセルだと何かありきりたりなので、プロミューの新作のPSを頼んだら、納期１ヶ月笑
ローターは車検大丈夫やけど、そろそろ交換っていうか一度も交換していないから、ディクセルのスリットかノーマル注文しようと思って、ディクセルの在庫検索したら、リアのみ全部欠品。
生産はしているようで、スリットを頼んだら納期２ヶ月半。
思わず笑ってしまった。

別に急いで無いけど、遅いよねえ…

セリカを貰って２ヶ月。地元で整備したわりにまあボロボロ。まだ6万キロ半ばの走行距離だからまだまだ乗れる。
初めて買った車がBPレガで次は8のRSで次はGVBのスペCで次はBEレガシィでセリカって乗って来たけど、一番パワーなくて初トヨタ。

まあATやし散々酷評されてるけど、おもちゃみたいなステアシフトでガチャガチャ遊べるやん笑面白いと思うけどなあ。

盆休み地元の龍神で夜な夜な遊ぼうかなって思ってる笑。弟のZも龍神行ってないけど、オイルクーラ未装着やから、油温が怖い。

セリカって不人気でATボロクソ言われてるけど、いい車だと思うけどなあ。スーパーストラットだったら改造幅狭くなるけど、未装着だから

これから車高調いれてオートマなりに潰れるまで遊びます笑

C-oneのフロントバンパーを落札し、板金屋さんでやり直して付けてもらってきました。
元がいいのか板金屋の腕がいいのか分かりませんが、チリは純正並だと思います。過去に乗っていた、GVBのプローバエアロもチリは良かったですが、塗装済みは塗装がイマイチでした。これは塗装も取り付けも完璧でした。
稲美町のオートサービスサイレントっていう板金屋さんでしたが、かなり良いですね。

昔地元の和歌山でGVB乗っていた時に、板金修理お願いしたら、ディーラーの取引先の板金屋でバンパー取り外して、雨ざらしにされた経験があったので不安でしたが全て完璧でした。

GVBは新車で買ったんですけどね。未だにその板金屋は紀の川市の下井阪のレインボーの裏の国道沿いでやってます。

セリカを預けた店は完璧な仕事をしてくれました。また機会があればお願いしたいですね。

地元でちょっとこういうのは任せたくないなと改めて思いました。

一応不調？と思われる原因の一つ。BLITZのエアクリについている、サクショホースのエアフロ取り付けのネジの台座の２つのうち一つが熱で折れていた。それでエアフロがグラグラしていたのが不調の一つかな。
多分ここだけって補修部品がないはずなので、要メーカー確認かな。

エアクリ取り付けたのが弟の知り合いみたいやけど、ちゃんとエンジン側のバキューム殺してるからそれなりに知識はあるんだろうね。

まあ熱が凄いエンジンっていうのは知ってたから、これで一つ不調の原因んがわかってよかった。

補修部品なかったらエアクリ交換かなあ。取り付けから4年で熱でやられるんやね。

調子が悪いうちのセリカ。アイドリングバルブもスロットルバルブも掃除したけど、暖まるまで回転数が2000から上がらない。
エアフロも変えたけどダメ。
次はコンピュータか？一つ一つ潰していくしかないな。多分新車の時点で外れ個体やったんやろうな。
しかし初トヨタやけど手がかかる車やわ。まだ6万半ばしか走ってないのに…トホホ…