Fz6の車検と同時に乗り換え。車がアレだからせめてバイクくらいはおとなしいのに乗ってようかと思ったんすけど、やっぱ無理でした・・・。
当初はDUKE690を買いに行ったんすけど、試乗して、「こ、これください！！」（笑
しかし、はっきり言って褒めるとこより、けなすとこ鹿見つからないっす。
エンジンはKTM伝統のLC4。低速だとアクセルをパーシャルに保つ事はできないので街中では不向き。足付きの悪さからして渋滞とかもありえんし、小物入れ？そんなもんあるかい！工具すら入りません。
ただ、アクセル開ける単気筒のダダダダー！って明らかにタイヤが減っている感覚と低速からの怒涛のトルクでライダーを置いてこうとする荒々しさがたまりません。
コーナーもちょっとコツが必要ですが、どこまで倒してもこけないあの感覚。なんつーか、自分が車で走るより乗れているんじゃないか？つー錯覚に陥りますね。
車体はナンバー付きとしては軽量だけど、軽いバイクが欲しい！目的な人にはお勧めできません・・・。KTM欲しいならDUKE690がイイっすよ。か、EXCかねw
エンジン種類
水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量
654cc
内径/行程
102/80mm
最大出力
63ps（46.3kW）/7500rpm
最大トルク
64Nm/6000rpm
圧縮比
11.8：1
始動方式
セル式
変速機
6速
燃料供給方式
ケイヒン電子制御フューエルインジェクション（EPT）
潤滑方式
2個のオイルポンプによるオイル圧送式
エンジンオイル
モトレックスSAE 10W-60
減速比(1次/2次)
36：79/16：42
クラッチ形式
APTCスリッパークラッチ、油圧操作式
全長/全幅/全高
2224/830/1230mm
フレーム
クロームモリブデン鋼（パウダーコート）
サブフレーム
セルフサポート・ガソリンタンク兼用
ハンドルバー
アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク
WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション
WPモノショック・プロレバーリンク
サスペンションストロークF/R
275/265mm
ブレーキF/R
ディスクブレーキφ320/240mm
リムF/R
3.50×17″;5.00×17″
タイヤF/R
120/70ZR 17;160/60ZR 17
サイレンサー
ステンレススチール→ＦＭＦカーボン
ステアリングヘッド角
63.0°
軸間距離
1480±15mm
最低地上高(無負荷)
290mm
シート高(無負荷)
900mm
燃料タンク容量
約12.0L/2.5Lリザーブ
半乾燥重量
約139.5kg（燃料含まず）
乗車定員
2名
カラーバリエーション
ホワイト
生産国
オーストリー
保証期間
24ヶ月
メーカー希望小売価格(車両本体価格)
109万2000円（104万円）
