カズトンのブログ一覧

昨日は、どうしてもハブベアリングが家のガレージではどうにもならんくて、ジャンクヤードに持ってった。

スポークなんかも楽勝で外れた。



やぱ工具て大事やネ。


その後、バイクの整備で一番嫌いなタイヤの、組み込み等を経てなんとか形になってキタ。



何十回やってもモトクロバイクのタイヤ交換て嫌いや。

まだエンズンバラバラにしとるほうが、楽しいと思う。


明日は、前回り！

車ごと高価買取りした、ホイル、ヴァリアンツァ(言いにくい！)ロックナット外す工具がないとかで、なんとかなるだろ～！

って思ってたけどエライ目にあったわ。

ホイルを活かそうとなんとかしてみるも、
ことごとく失敗。

タガネ、ドリル、ボルト溶接。

どれも上手くいかず、

最終手段の溶断に。


普通のナットなら軽く飛ばせるんやけど、さすが世界最強とかほざいとるだけあってなかなか、熔けん。


結果こんなんに・・・


このホイル一本いくらすると思って！？



エエ、でんぶパーですわ。


専用の外す(壊す)工具もあったんやけど、エエ値段しとったし。

専用のキー作るにも、型どりとか、シリアルナンバーとかいる見たいし。



てか、こんなもんつけんな！


外す工具持ってても、なめたら大変らしいし。


ま、盗まれたく無い人にゃエエかもね。

休み明けのジャンクヤードワーク。

社内で使っとるフォークリフトの修理。

油圧のシリンダーのオイル漏れ修理なんやけど、普通、専門業者に頼むやろ？

俺らは壊し屋やぞ！

てな言い訳は置いといて。


ばらして見るとフロントフォークと似たような構造。

自分のバイクでも替えた事ないメタルブッシュまで交換したよ。

そろそろ自分のもフルオーバーホールせんなんな～。

こないだのミニモトの続き。

特殊工具を作る前に、街の工具屋のスカトロプロダクツに行ってキタ。

ほしたら、ちゃんと専用工具の設定あり。

しかも600円ほど。

即注文！ したけど納期が週末。

それまでバラバラなのも気持ち悪かったもんで。

会社まで持ってってマイ工具(一応プロ仕様)を駆使したら、すんなり交換完了。

ものの、10分位でエア抜きまで終わらし完全にショックの、状態まで。

それまでの苦労は何やったんや？

やっぱ工具て大事やね。

今日は朝から、雨でテンションガタ落ち。

だらだらすんのもったい無いんで、せっかくやから、ガレージの掃除を・・・。

気つけばいらんもん（ゴミ）ばっかで、一年以上触ってなくて、これからも使わんやろうと思われるモンを全部捨てたった。（ランダーのラゲッジルーム一杯になった。）

午後からは天気ようなってきたんで、ランを少々。

夜は酒呑みながら、以前ビックジャンプして駆動系がボキっと逝ってたトラクサスのラズコンを修理。




てかここまでバラすのに、約小一時間・・・。

組む時にゃ、複雑な足回りのせいでその倍近く・・・。


何故そないに掛かったかってと・・・。


使う工具は六角レンチ一本だけ。



ある意味エライ親切な設計ではあるんやけど、


俺の工具が悪いんか、トラクサスのネジが甘いんか、ストレートのほうのフレキシブルになっとる部分が全く噛まず。

ほぼL字の部分でのネジ回しに。

外すネジは20本程やったけど、L字の部分で45～90度づつ回していく作業は辛かった・・・。



今度100均のでもエエし、先っぽがボールになってない六角レンチ買ってこう。


工具て大事やね・・・。