カズトンのブログ一覧

T-MAXの部品が揃い、一気に組む事に。

車高を元に戻すんやけど、昔ペタペタにしとった車も、冬にはボード行ける用に元に戻す作業しとったな・・・（その作業が来ると冬を感じたもんやった・・・）


でも今回はバイクやし、冬とかそんなん関係無し。

前回行き詰まった、フロントフォークやけど、買うた（一応、お店）所で相談して、必要な部品も手配してもらえた。こんな時やっぱお店で買うて良かった！と本当に思ったヨ。

他所で買うて、困った時だけ泣きつくて失礼やしね。


で、ショートストロークやったんわ、この部分、



ダンパロッドの長さ。この部分が短くて、ストロークを短くしとったんやネ。

そのままやと底付きするもんで、スプリング（リバウンド側も）を固くして、ダンピング特性とか何やら
かんやらを最適化しとるらしい。（byワイズギア）　本当か～？？

俺乗った感じ、ガンガン底付きしとったし、乗り味あんまよう無かったぞ。

（てこた、スプリングだけのローダウンやと・・・・想像したら、恐ろしい。）

ちなみに組んでみたら、こんだけストロークが違う。



縮めてみたら、倍くらい違った。

今回はは、メタルブッシュ以外全バラで、フォークオイルも、油面まで合わせたヨ。



これ使ったん、2回目・・・。（レーサーとかも、メンドクサイからテケトーな量で合わせとった）

一体、どんだけ違いがあるかわからんけど、ま、気分的にきっちり合わせたと言う安心感？


F周りバラしたついでにHIDも。



安モンは壊れる。てのを前提に、車用を注文。一年保証付いとるし、壊れても、もう一個あるしね。

（さすが安モン（2個セットで送料込5000円）　宣伝に、エエ事ばっか書いてあったけど、やっぱチャイナ製。点灯直後しばらくチカチカする。）

続いてはRショック。



こっちは逆にローダウンショックの方が、長い。

（これも、一回目は不良品つかまされて、大損したわ。）

最後にサイドスタンド。




これで、元どおり。


前後で4センチ位アップ。

もちろん両足、つま先立ちに・・・

軽く試乗したけど、




街乗りじゃワカラン。