こんにちわ、はせぽんと申します。

36M乗りの人いないかなぁ～なんて探していたらここを発見しまし
た。36M3いいですよねぇ。私は斜め後ろから見たラインが大好きで
す。

私は以前、現行MINI乗っていたのですがサーキット走りたくて中古
のBを買いました。やはり運転の楽しさを味わうのはFR、MTがいい
なぁ～なんて思ったりしている今日この頃です。

これからもちょこちょこお邪魔させていただきますね。

ホイールスペーサーを入れることによるデメリットって何かありますか?
例えば、コーナリングや直進安定性に影響したりしますか?
ホイールを替えた事によってスペーサー(3mmの)を入れざるをえなくなり、今
現在支障はないのですが、ちょっと気持ち的な不安を感じています。
もしデメリットがあれば教えて頂けると嬉しいです。

NCR_M3Cさん、先日は目黒ではどーもでした。
私のisはREVO後絶好調で、昨日溶剤抜き取りの為オイル交換を
したのですが、ますます滑らかフィーリングを保ってます。
で、何より一番驚いているのが燃費で、普段は7～8km/Lなのに
施工後は乗り方は変えないで回しているのにもかかわらず、昨日
給油したら9.9km/Lまで回復しました。恐るべしデス(^^)

さてさて、スペーサーの件ですが、3mm厚だったらさほど影響は
ないとは思われますが、あえてデメリットをあげるなら次の事が
考えられると思います。

①3mmだとハブ無しだと思われるので、走行中にずれる可能性がある、
また汎用なら穴が大きいのでぶれる可能性有り。
解消法としてスペーサーをホイ-ルに溶接してしまうという手も。

②3mm分ボルトの締め込みがなくなるので、またはホイールが外れる可能性あ
り。またはタイヤからボディに伝わるインフォメーションが伝わりにくくな
る。また剛性が落ちるので入力された力を100%逃がすことが出来ないので、そ
の分ボルトに負荷がかかる。

③3mm程度の軽量のスペーサーではさほどではないが、付ける事によりバネ下
重量が増える。

素人考えではありますが、こんなところだと思います。
私が思うに一番気をつけなくてはいけないのは②だと思います。
負荷がかかることが即ち車にダメージを与えることですから。
昨日REVOショップでSEIRENの青木さんと話して、スペーサーをつけるなら
ハブボルト付きのスペーサーのほうがいいと話してました。
なぜならスペーサー自体をボルトで取り付けるからです。

なんか文章が長くなってしまって申し訳ないですが、メリットとしてトレッド
が広がることにより、コーナーで踏ん張りが利き安定すると思います。

とりあえずは様子見で、なにか不具合が出てきてから対策してみたら
どうでしょうか?

ではまた。