DANちゃんのブログ一覧

2回目の車検を通して4万キロオーバーになり、やっぱりCooper SEが良くて後期に乗り換えました。
バッテリー容量が上がったのかエアコン付けても50キロくらいバッテリーで走行出来て大満足😆

みんカラやInstagramやTwitterを見てるとカウルキットを付けたと言う投稿がチラホラ。
自分も予約しているが一向に連絡がなく、しかも予約は電話で伝えただけだったので心配になりYSPに連絡。
するとちゃんと順番待ちに入っているようでとりあえず一安心😮‍💨

ただ今月は1セットしか入庫していなく、以後入庫未定との事💦
待ってる間にカウル代貯めれば良いかと言い聞かせてます😅

数日前から走行中にエンジンチェックランプ点灯。
1回目は暫く走行して、交差点でいきなりアイドリングが不安定になりエンジン停止。
セルは回るがエンジンがかかってもアイドリングが不安定のまま停止を繰り返し、数分後に回復したので急いで帰宅。

2回目はその後一週間が経ち、再発するかを確認する為に近所を走行。
30分くらい走って大丈夫かと安心していたら突然チェックランプが点灯して吹け上がらなくなる。
走行していたせいかそのまま1キロほど走行して帰宅。直後にエンジンのOFF ONするとチェックランプは消えて普通にエンジン始動。

これは怪しいと思い、色々調べて本日診断チェック。
エンジン始動時はチェックランプもつかず普通に始動。
念のため、チェックをしたところ、4回、8回、9回の点滅でした。
その後、一度リセットしエンジン始動するといきなりチェックランプが点灯しアイドリング不安定になりエンジン停止。
直後に診断すると4回の点滅のみでした。
これが数回続き、急に通常に戻る。

あれ？直ったのかと思い近所を走行していると5分も経たないうちにチェックランプが点灯しエンジン停止。一度だけエンジンがかかるが再び停止し、その後エンジンがかかることはなく、そのままレッカーとなりました。

自己診断の結果からするとクランク角センサーが怪しいがパーツはあるのだろうか。

前オーナーの方がECUは交換しており大丈夫のような気がするが、今回停止時にセルを回した際にタコメーターの異常動作等があり電気的トラブルが否めない状況。
さて、どこから手をつけるか悩ましいところです^^;

息子のサッカー遠征にコッソリ着いていきます🚗
神奈川から丹波篠山市まで初の長距離移動。

高速でどんな走りをしたら効率良いのか色々試してみます😃

前回、アクセルのディーゼルでの燃費は約18キロ/ℓ
これを上回るのは難しいそうだなぁ😅

昨晩、自宅で2回目の充電をしてみました。
そこで疑問が・・・

一昨日、初めて100%充電した時は37km/100%だったのですが今朝は30km/100%でした^^;
7kmの差は一体何故？？

カタログではEV走行換算距離は42.4kmとありますがこれと比べると益々？？？？

車の個体差なのか、一年落ちの中古だからなのかよくわかりませんヽ(´o｀；