だんべさんのブログ一覧

燃費は10.5km/Lとそこそこの値ですが、特筆すべきはガソリン価格ですね。
安くなったとは聞いてましたが、101円/Lまで下がったとは。
このままこれ位の数値で安定してくれるといいですねえ。

昨日の朝、電車が止まってたのと、業務外で会議の予定があったので車通勤。
横須賀は雨でしたが、横浜に入ってから雪こそ降ってませんでしたが歩道に積雪が。
勤務先は高台にあるので車道もグチャグチャ雪が残ってる状態でした。
それでもなんとか無事到着。これ位だでしたらAWDじゃなくても問題なく走れそうですね。

EyeSightの機能の中で一番便利な昨日はこの「全車速追従機能付き
クルーズコントロール」ではないでしょうか。
この機能は、一般道では使わないようにとのことですが、全車速
とある通り使えないわけではありません。

納車から一ヶ月強、色々分かってきたので纏めてみたいと思います。
△ほぼ問題なく使える道路
・カーブが緩やかで右折車線がしっかりと区別されてる幹線道路
　（ただし信号には要注意。赤信号を見落とさないように）

☓やめておいた方が良い道路
・片道2車線の幹線道路でも右折車両をやり過ごすために追い越し
　車線から走行車線にはみ出すような道路
　→右折車両の横を抜けたつもりでも急ブレーキがかかります。
　　右折車両が右折に向かって走行を始めてもブレーキが解除さ
　　れず、ちょっとイライラ。後続車は更にイライラ？
・同じく幹線道路でもカーブが多い。　
　→設定速度より遅く走ってる場合、カーブの途中で前走車両を見
　　失うと設定速度に向けて加速を始めます。焦ります。
・高速道路のインターチェンジ（渋滞でズルズルと付いて行く場合）
　→前走車が左車線に合流した場合など、やはり目標を失って猛然
　　と加速するので焦る。

というわけで、快適かつ安全に使うにはやはり自動車専用道路でしょうね。