だんべさんのブログ一覧

この夏、エアコン送風口から熱風が出るようになったので、ディーラーに相談。
コンプレッサーが瀕死の状態だったので交換となりました。



ご覧のような作業内容で、147,719-
痛いけど仕方ないですね。
電装屋さんにお願いすれば多少お安くなりそうですが、あれこれ面倒ですし。
ちなみに走行距離16万強でした。

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：DBA-SJ5

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：はい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

なんとまあ、ついに突破です。
6年強で15万キロ。過走行ですが、今のところ絶好調。
そろそろバッテリーの2度目の交換を考えなきゃならないタイミングですが、点検では問題なしとの判定。
春になったら換えようかな？

今更ながらサイドミラーの雨天時の水滴、そして好天時の汚れが気になるようになりました。
昔、TOTOがサイドミラー用の親水フィルムを販売していたはずでしたが、どうやら今は無いようなので、代わりにこの「BPRO撥水剤サイドミラー超撥水コート」というのを購入し施工してみました。なぜ親水を求めていたのに撥水にたどり着いたかは自分でもよく分かりません。
下地処理には定番のキイロビンゴールド。
手順としては汚れを取り除き、下地処理し乾かしたミラー面に満遍なく吹き付けるだけなのですが、ボディに付着しないよう養生した方が精神的にも楽です。
施工後は鏡面が白く曇ったようになるのでちょっと焦りますが、完全に乾くと気にならなくなります。
効果の方は雨天後に報告いたします。

3月16日追記
効果はバッチリでした。
数日前の豪雨の中でも雨粒は皆無と言って良い状況でした。
雨天のため写真撮れなかったのが残念。

10万キロを超え、昨冬から交換せずに使っているスタッドレスタイヤもそろそろかと思うわけですし、お国から経済回すようにと給付金もいただいた（元は我々が納付した税金）ので、渡りに船と言うわけで交換することにしました。







（山はあるけど劣化気味）

当初、GOODYEAR のAssurance WeatherReadyってのにするつもりでしたが、お店に相談したところMichelinのCROSSCLIMATEを提案され、リーズナブルだったこともありその提案を受け入れました。


（面白いパターンです。農場で使われるトラクターのタイヤを連想してしまいました。）
コンセプトとしてはオールシーズンというより、雪道も走れる夏タイヤということらしいです。
なので、雪道以外のドライ、ウエットの性能も夏タイヤには負けていない。でもアイスバーンには弱いので注意してね！って感じです。ゴムの質より、特徴的なトレッドパターンで雪道に対応してるのでしょうかね。
交換後40キロ程度走って帰宅。途中、自動車専用道路も走りましたが、スタッドレスに比べたら格段に静かですね。コーナリングも腰砕けな感じもしません。
今回は8本のタイヤを4本に集約することもできました。保管スペースを空けることができましたし冬季の交換の心配しなくて済むのも助かります。