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2017年09月24日

アルファロメオ4C タイベル交換

アルファロメオ4C タイベル交換 私の4Cは日本一かどうかは分からないけどたぶん3本の指には入る過走行車だと思いますが、納車後2年8か月でついに走行距離50,000kmを突破しました。
従来日本のアルファディーラーは5年または5万km毎のタイベル交換を推奨しているので、この基準に従えば最初の車検前にタイベル交換となってしまいます(^_^;)

Mito以降のアルファは飛躍的に信頼性が向上しているので、現行アルファ車もこの基準でタイベル交換する必要があるのかどうかは少々疑問ですし、ディーラーも4Cについてははっきり交換基準を明言しないのですが、ジュリエッタに乗っていた時にユニコルセの大川社長から「ジュリエッタQV、特にECUドーピングしている車は5万kmでタイベル交換したほうが良い」と忠告されたし、私の場合普通のオーナーより広域農道やサーキットでエンジンを回す機会が多いので、この際予防処置で交換することにしました。

作業は岡山Dで実施しましたが、タイミングベルト、ドライブベルト、ウォーターポンプ一式を交換して、部品代86,508円、工賃66,776円の総額153,284円(税込)でした。
ジュリエッタQVの場合、部品代72,576円、工賃55,717円、総額128,293円(税込)でしたので、同じエンジンなのに部品代も工賃も2割増しの4C価格になっていますね (^_^;)


これで10万kmまで安心して乗れるかな?
ブログ一覧 | 4Cのこと | クルマ
Posted at 2017/09/24 18:59:33

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この記事へのコメント

2017/09/24 19:12:04
こんばんは。(^_^)

4Cのタイベル交換、どれくらいかかるのか気になってました。
目が飛び出るほどというわけではなさそうですけど、やっぱり高いですね・・・

横置きエンジンなので、エンジンは降ろさず作業出来そうですけど、作業状況見てみたいですね。
コメントへの返答
2017/09/24 19:27:04
こんばんは!

担当の営業さんに作業中の写真を撮ってもらうようお願いしておいたのですが、残念ながら撮り損ねちゃったようなので作業中の状況が分からないのですが、工賃をみるとリフトアップしただけで作業出来たようですね *\(^o^)/*

アルファV6だと25万円位踏んだくられたので、それに比べれば大分マシです。
まあ、ジュリエッタQVと同じエンジンなので当然と言えば当然ですが…。
アルファ自身が4Cをアフォーダブルなスーパーカーと呼んでいますが、フェラーリなどと違って実用車のエンジンを流用している強みですね 。
2017/09/24 19:38:11
そうですねぇ。
最近のアルファのエンジンは信頼性が上がってはいると思いますが、
5万㎞といっても、どう?5万㎞走ったかによりますね。
サーキット走ったりして、高回転を多用するような使い方ですと、やっぱり早めの交換が懸命だと思いますね。
コメントへの返答
2017/09/24 19:43:25
同感です。
サーキットで全開走行中にプッツンしてエンジンブローという事態だけは避けたい…(^^;;
2017/09/24 21:38:03
工賃が2割増しで済んでいるのが不思議(^^;
部品は同じはずなのでなんででしょうねぇ?
ともあれ、サーキット走行は負担がかかるので早めの消耗品交換がベターですね(^^)
コメントへの返答
2017/09/24 21:54:58
部品代も工賃もほぼぴったりジュリエッタの2割増なので、単純に4C係数1.2が掛かった料金設定のような気がする(笑)
担当さんやメカさんからちゃんと話が聞けてないので工賃からの類推ですが、エンジンを降ろしたりリアフェンダーを外したりといった、大掛かりな追加作業は必要無かったのではないかと思う。
2017/09/25 14:43:48
V6系よりは安いですがまだまだお高い値段設定ですね。
まだ全国的に4Cはタイベル交換した車がないと思うので参考になります。
コメントへの返答
2017/09/25 16:43:46
どうもV6のイメージがあるので安く感じてしまいますが、世間的に見ればお高いですね (^^;;
特に、基本的にジュリエッタと同じパーツの筈なのに、部品代が2割高いのが気に食わん。

多分タイベル交換した4Cは日本初かと…。
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何シテル?   05/13 13:54
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