パドルシフト取付 その３

前回の「その２」で完結予定でしたが、まさかの配線間違いがありましたので修正verとして「その３」を作っておきます(^-^;
いやぁ～ビックリしました。
ホーン鳴らす予定がPWRになって急加速したので(笑)Σ(ﾟДﾟ)
原因はG6-9番の配線がもう一つ繋がっていた事とホーン配線だった事。

で、しっかり見直しました。
そしたらあったんですよ。２つ繋がっているのを(爆)
なので、一部元に戻して繋ぎ変えます。

黄色がホーン配線。
コレを元の9番に戻し、外したオレンジ色の配線がPWR線で、コレをG6-14番線に入れました。使ってませんので、今度こそ♪

今度はステア側。
Z37-2番がG6-9番とつながってますので、このままだとPWRスイッチを押すとPWRに切り替わりホーンも押している時だけなる仕様になります(爆)

まずはZ37-2番を外してG6-14線の対になるZ38-6番に入れますが、配線が違います。使用するリペアワイヤ品番が82998-12870のようですが、持ち合わせていません。

よって。
納車当時に使用してステア変えた時に余ったスイッチ配線を流用しました(爆)
上の画像(右)の黄色配線が繋ぎ変え後になります。

…残しておいてよかった～

という事で、無事移植完了です(汗)

CT200のシステムなら、ちゃんとしたギヤチェンジが出来るんでしょうけど、B⇒Sに変わってる時点でもう…ね(^-^;

PWR・EV切替が凄く楽になりました♪