強く感じられて長距離の疲労感を低減するために スクリーンを大きいものへの交換を検討してました。 純正を含めて様々なものがありますが、実際につけてい てのインプレッションをお聞きした中で、コストと効果が 上々だったのが、、、 ＧＩＶＩのスクリーン それとヘッドライトの暗さが、どうしても我慢できず、、 これも色々と検討しましたが、 ＬＥＤ（15Ｗ×3）バルブに交換しました。 現行の純正スクリーン＆ヘッドライトハロゲンバルブ （55Ｗ）ロウ（大） ＬＥＤヘッドライトバルブ（三角）と ついでにポジション ランプもＬＥＤバルブに交換 このバルブには、バルブの後ろに冷却ファンがついてい るものでハウジングの高温による再生プラスティクの融 け防止、、、役に立つかは，これからですが。 このＬＥＤバルブは、ＬＥＤが３面あり ＬＯＷ15Ｗ×1、 ＨＩ：15Ｗ×3の仕組みになっており１ハウジング用です。 ＧＳは、ライトハウジングが高目と分離しているため ＬＯＷ側のハウジング内で 常時 15Ｗ×3の点灯にしました。 これでも現行より20Ｗの消費電力低減と耐用時間の 大幅な改善の筈。 写真では見難いですが、三角がＬＥＤバルブで下の丸いのが、ポジションＬＥＤバルブです。 ＨＩとパッシングは、従来通りのハロゲンバルブにしてあります。  ＧＩＶＩのスクリーンに交換、、ほとんどポン付けです。    |
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CB1300@ユーザー車検 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2017/08/22 10:09:57 |
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今朝の朝焼け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/12/07 20:51:16 |
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BMW F650GS Ｋ1200ＧＴからＧSに乗り換えました。 |
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シルバースピリッ (BMW 6シリーズ クーペ) リアビューに惚れ込んでいます。 |
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BMW 8シリーズ グラン クーペ 今回も ヤッパリ BMW フローズン ブルーストーン |
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セロー (ヤマハ セロー250) 初めてのオフ車 バイクでのダートや草原、浜辺、川など走ってみたい。 |
