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招待状もきていましたので、グッズをもらいに（笑）、展示車は1.5のベースグレード、来週試乗車にするG-Editionはエアロがないのですが、エアロを後付けしてから来週の試乗会に望むつもりだそうです。1.8エアロツアラーをくれと営業所が申請したそうですが、ダメだったらしく、私はトヨタさんもうけてるのに試乗車くらい1.8のエアロツアラーにすればいいのにと、なんでそんなところをケチるのでしょうねと言ってやりました、商売気なしやなぁ～（笑）。
全体的に良かったと思うのですが、自分のがエアロをつけてるせいか、ノーマルだと物足りないのですが、エアロをつけるとなかなかいいです。ルーフのレス（標準）で車高も低くなっています。IPA（自動の車庫入れ）も体験しましたが、確かに賢く、設定してしまえばホントブレーキだけ気をつければ勝手に入ります。おぉー！と感動しましたが、縦列するときの最初の車の置き方と画面からの設定に慣れないと時間かかります。縦列苦手な人がこの機能を瞬時に使いこなせるか？と言うのが疑問です。
私が便利だと感じたのは、ワンタッチでリヤシートがフラットになる機能でした。スーパーな車に乗る私ならではでしょうか（笑）。

グッズは案内状にあったものの他に、なんと新型（左）の模型をもらいました（複雑）。今のフィールダー買った時に白が欲しかったのですが、シルバーしかなく、自分で白に塗った（右）のですが、新型が白とは・・・旧車の白は無いの？って催促したら（わがまま）探してくれましたが、無かったです(^^;。私は成約時の歴代カローラミニカー（１２台セット）が欲しい！

新型の何が利用できるかは、あまり思いつかなかったですが、1.5、1.8のエアロツアラーのリヤのエンブレム「AERO_TOURER」は赤ですので「Z」の横に付け直すのもありかと。