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イイね!
2016年04月05日

キャリィトラック52T車検。いらぬ手間。

昨日午前中にスズキDA52Tを車検に持ってこられました。

「別に殆どの乗らないし、壊れたら、捨てるんで、極力安く。」っていうことで。

そんな事を2年前の車検時にも聞いた記憶がありますが。。。
確認すると、前回もロアアームブーツが破れていたんで、それくらいで何もしてませんね。

リフトアップして点検整備にかかりますが、キャリィはリフトポイントがね。。

特に不具合は無いようで、このままでも行けそうです。

リヤドラムを外すと、カップの漏れ滲みも無く、動きも正常。右は。。



左は。。。



あれっ?

何かベットリと濡れてる。



カップ漏れか?
デフオイルか?

最悪だ。。。。

しかし、カップからの漏れなら、ブレーキフルードなんで、水をかければ、白く濁る。
でも、濁らない。

デフなら、独特のキツイ匂いがするんですが、しない。。。

風邪気味なんで、鼻がぼけてますが、それでも、無味無臭なんです。



結局はただの水でした。

雨の中、来店されたんで、おそらく、水に浸かったと思われますね。
ややこしい。

要らぬ手間となりました。


午後には、計測です。

しかし、ヘッドライトの光量がね。。。



前回はハイビーム測定してたんで、正常範囲ですが、今回からはロービーム測定。

光量が出ない。。。
6400cd以上ないと、不合格

少し、光量が出るところまで、回して調整しますが、今度は光軸が合格範囲を超えます。

スズキのこのライトは左右と上下が別に動くので、ある意味、調整は楽。





ヘッドライトを磨きます。

しかし、駄目。

エンジンクリーナーをかけて。。。



黄ばんだ、表面を溶かし。ポリッシュ。

しかし、駄目。

本格的に磨きますか??

しかし、それもそれ、時間が。

結局、新品のバルブ交換。

すると、7500cd出ました。

一応、これで、行きます。
このブログ書き上げてから、検査行です。

しかし、こういう時は何時も苦労しますね。
指定工場が羨ましい限りです。


うちの地域も殆どが指定工場になってます。

陸運支局までは80キロ近くありますからね。

認証工場は協業組合に検査入れてるところが多いです。

直接持ち込みは殆ど無くなりましたね。



でも、私は持ち込みが好きですね。

何時も、のんびり気ままにやってるんで、あの緊張感は必要かと。。。。

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Posted at 2016/04/05 06:48:35

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