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先日、車検が切れてしまったわが愛車。

足が無いと やぱ不便極まりないのと、こそ練に行けないのは、面白く無いので
車検を通して来た訳です。
 
ドラシャブーツとか、ブレーキ、e.t.c…ラインで指摘されそうな所は 大体マメに
チェックしてると思うので、今回は そのまま素通しで行くことにしました。

車検は、大体ユーザー車検ですが、この数年は検査ラインともご無沙汰で、
果たして 無事に帰って来れるかどーかも不安ですｗｗｗ
 
まぁ、納税証明が見当たらないんで、市役所には行くとして。。。
ああ、臨バン借りた時に 気付いてりゃ良かったなぁ…と、段取りの悪い自分に
悪態をつきつつね。

さて、そんなこんなで よゆ～カマしてた訳ですが、ウチを出る前に もう一度
確認するべぇ～と思ったら…

左側のナンバー灯が 切れ掛かっていやがる。。。
 
レンズを外して見てみると、パッキンが死亡寸前で ケース内が浸水してて、
ウエッジ球が黒染めに…

幸い、徒歩１分のところに ホームセンターが有るんで、とっとと買ってきてケリ…
……と 思いきや、新品を付けてみると 変えてない右側の暗さが気になり始め、
結局左右新品に。

うん……不精はイケナイなｗ

やっとウチを出て 市役所に向いつつ、手持ちの書類を確認。

・車検書　有る
・今までの自賠　有る
・納税証明　……　有んじゃんかよ！

市役所の入口手前で、軽自動車検査協会へ 進路変更したのは
言うまでも…無いorz

さてさて 現地に着いて、早速代書屋さんで 新しい自賠に加入。 
まず 此処で早速カルチャーショック。
この数年で、自賠責が安くなったのは知ってたケド、実際払ってみてぶっ魂消た。

え……えらく安ぅおまんなぁ……

まぁ、今までが高すぎたのもあるケド、一市民として素直に喜びたいです。ハイ。

そして、いよいよ 検査協会へ。ここで またもカルチャーショックが!!

……へっ、メチャ混んでね？

ここの検査協会の駐車場は、とても小さいスペースなんですが、
いままで、午後の陸事と検査協会は 結構空いてて、車検とか名変の時は
あえて午後に出向いて、サクサク済ませてて……ってイメージが有って、

事実、昨年の丁度今頃、わが愛車の名変手続きの際は、午後に手続に行って
検査協会の駐車場にも、楽勝で乗入れ出来たのだけど…… 

順番待ちのクルマが、路上に溢れてます。。。

行ったのが水曜日だったので、週の中日だった故かも知れませんが……

しかし 順番待ちの列に並んだとは言え、まだ事務手続きを取ってません。

ヒンシュク覚悟で、場内案内のオジサンに

「すんませ～ん、事務手続きまだなんスけど…」 

と 訳を話したら、駐車場の奥の方に 車を突っ込め…と。
やっと検査協会の館内に入って、窓口に行くと
対応が、偉く丁寧になってる…

去年 名変の際に 久々に足を踏み入れた時にも、ゲゲって思ったんだ。

……昔々は、受付の御役人様ぁ～偉くビジネスライク…悪く言えば無愛想で
小心者の僕は、いつも オチッコちびりそ～だったもんですが……

今やお役所でも、一次対応は 大手の人材派遣会社のスタッフがやってる事が
多いので、CS度が高くなって来たんでしょうねぇ～

ともかく、継続書類を作成して 再びクルマに乗り込み、駐車場から出て
路上の検査待ちライン(？)へ

待つこと暫し。検査協会内の 本来(?!)の検査ラインへ乗り入れました。

後は、灯火類/ワイパー＆ウォッシャー/車内確認/車体番号確認から始まり
CO＋HC/前後ブレーキ/光軸/下回り⇒新しい車検書とステッカー発行の
いつものパターンで……でも、並んでた時間の方が圧倒的に長かったと言う、
なんだかなぁ～って感じで、路上復帰を果たしたのでした。

そして、数年振りの カルチャーショックだらけのユーザー車検は完了した訳で。

次回は、週中は外して行こう♪

と、強く心に誓った 秋の夕暮れでしたｗｗｗ

















 

車検が切れてしもたorz

幸い 普段は公共機関で移動してるので、

あまり不便は…

不便は…

ふ　べ　ん　だ　わ～～～

仕事休みの日は、クルマでの移動が主だし。

なんで、今日は電車で移動ちぅなんですが
久々に 普段乗らない時間帯の電車なんで、
違和感バリです。ええ。

空いてて良いケド…

はよ 車検取ろ。

本来だったら、整備手帳欄にでも書くべきなんだけど
画像も撮ってなかったんで、取り敢えず ごくフツ～の
日記にしますた♪  

さて、話はちょっと前に戻って 今年の春のはなし。

昨年秋に 友人宅から引き取って来た、我が愛車
「ぽてぽて１ごう」 だったが
春先から気になってたんだが、ど～も水温が高めの気がした。

水温計の針が、春先にも関わらず 
常に 真ん中より上になってた。。。
 
最初は、リザーバータンクの水不足も若干あったが 
それを補っても、余り変わらず…で。

みんカラとか 他のブログ、２ﾁｬｿ等で 情報を集めるが…
決め手になるレスが 無かった。

そんな時は 後付けの水温計とか着けて管理すりゃ良い訳だが、
まぁ、まずは基本メンテナンスをしてみよう… 

と、思いたった。

し　か　し…

AT故に、ラジエター外すのも面倒くさいｗ 
 なんで、昔と違い 無精を決め込み?!  

まぁ まずは様子見だべ？ …と 思って、
 まずは ウォータージャケット洗浄の意味合いで
 数日間は水だけで走ろうと思い、

ドレーンから抜いて見る…と… と… と…

な 　ん　 ぢ　ゃ　あ　 こ　 り 　ゃ ！

ドス黒い「元LLCだった液体」が ドボドボ出てきた。
無精を決め込み、サーモも外さず作業したんで 
能率が悪い事々々！

結局、ドレーンから澄んだ水が出てくる様になるまで ４～５回は

水をいれる→エア抜く→サーモ開くまでまつ→注ぎ足す…
を 繰り返し、無精の極めつけみたいな作業を終わらせた。

して、夕方のラッシュアワーを含んだテスト走行♪

おお！ 水温下がった→当然だろorz

平日のラッシュアワーにも関わらず、水温計は 真ん中より下に♪

しかし、これって… もしや サーモがスティック起こしたんか？……ｶﾞﾀﾌﾞﾙ

まぁ この状態で、一週間乗ってみますた。
水温計は ピークで真ん中よりやや下の
ブン回すには 極めて良い塩梅。

 
しかし、そのまま無精を決め込むと、きっと ウォータージャケットが
錆の鍾乳洞になる事請け合いなんで…
 
その間に、サーモと 某社の高性能LLCを購入して交換に備えた。

そして、幸いにもネット上の画像で、ブロック側のウォータードレーンも
見つけたので、当日、まずはラジエタードレーン、次に ブロックのドレーン
んでもって サーモハウジング……と、まぁ シミュレーションしてた訳で… 

さてはて 作業当日。。。

まずは 車庫から出して、冷間のうちにキャップをはずして
とっととラジエタードレーンを緩め、水ｌを抜いて
ブロックのドレーンに14-17の両メガネを掛けて…掛けて…

げーーーEXマニが邪魔で回せない……事も無いが
もし 緩めて外れちゃったら、EXマニ外さなきゃ……
付けれないぢゃん(滝汗

取り敢えず 作戦変更。再度 ドレーンを全部閉めて
水を足して、ヒーター回しつつサーモ開くまで暖気して…

あ"　ぢ　ぃ　～～っっ!！ っと思いながらも ラジエタードレーンから
水を抜いて、何とかケリ。

暫くして 冷めて来た所で、アッパーホース抜いて
サーモハウジングを外して…年季モンのサーモと
ごたーいめーん♪

その後は、新品サーモを組んで、本来なら新品G/Kに
シーラー塗りたかったケド、久々の作業故に、手持ちが
全部硬化してて、昔ながらに 合わせ面の脱脂だけして

あとは フツ～…いや、珍しく某高性能LLCなんぞをおごって、
 
…エア抜きの際に、結構ブチまけつつ…

作業終了♪

そして 試運転と、相成った訳だが… 

あ、あれ…水温計の針…


真ん中より上ぢゃん?! 


ま、まぁ…良しとしようじゃないか.......o.......ｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ........rz


その後、暫く走って気付いたのは
水温は 水温計の針が真ん中よりちょっと上のところで
安定してる事。

真夏の昼間、高速飛ばして 元の持ち主の所に遊びに行ったとき
先方で 渋滞の中、AC全開でも何とも無かった事。

まぁ、不安要素はこれで一つ払拭された訳だ。
 
しかし、サーモ買うとき イチバチで、デーハツの
L200ミラの純正設定のローテンプを買っても良かったかな？
ハウジングのサイズ一緒だったし。

よっしゃ、来年やってみよ♪