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アクセラ買うときインプレッサSTIと迷っていました。
まぁ色んな理由と妥協でアクセラになったんです。

　
昨日会った先輩がインプレッサSTIに乗り換えていたので、乗り比べてみました。

結論として、STIはしっかりスポーツカー、アクセラと比べるもんじゃ無いなーと思いました。

まずびっくりしたのがシフトストロークの短さ。
アクセラで馴れてる僕はちゃんとギア入って無いのかと勘違いしちゃいました。
アクセラが　ｶﾞｼｬﾝ、ｶﾞｼｬﾝ　ならSTIは　カチ、カチです。気持ち良すぎ。
他もブレーキタッチやら色々感心しますね。

エンジンもアクセラと違って上まで回る！気持ちいい加速。
けどやっぱりキター(･∀･)ってなる回転数はアクセラより大分上ですね。


日常のお供って考えると僕はアクセラで良かったのかなって思います。
STIと比べると街中に有ってるエンジン特性とハッチバックの積載力。あと燃費も良いのかな？
あ、ぱっと見速そうに見えないフツーの外観もww


と、いい勉強になった乗り比べでした(*´Д｀*)

現行？のSTIハッチバックと比べたらそりゃあ…
でもお高いですからね(^｡^;)

参加して来ました！

ネットでお友達になって頂いた方々と実際にお会い出来て本当に良かったです！
楽しかったです！

長島に向けて前日にバンパー塗装してました。


①ガンメタ塗装
②カッティングでロゴのマスキング作って貼る
③シルバー塗装
④クリアブラックで塗装
完成(･∀･)

マスキングに使ったシートの糊が炎天下で溶けて剥がすのに数時間掛かりましたが何とか完成しました。


次は21日に伊勢湾岸モーニングクルーズです！
最近お友達になっていただいた方も如何でしょうか？
何やら同じ日に鈴鹿サーキットの近くのショッピングモールの駐車場でアメ車やスケボーや音楽のイベントが有るみたいです。
帰りによろうかと思ってます！

昨日は夜1時まで下ごしらえして今日は6時半から夕方まで作業してました！

自分のスキル範囲で良いものできました＼(^ー^)／


疲れたけどガレージバーベキューでご褒美です
(^∀^)ノ


追記キャンディーブラックで少し工夫した塗装しました！

頑張ったけど素人ですので近くで見ないで下さいww
明日が楽しみです～！

今日のメニュー

1
最近気になっていたハンドルを離すと微妙に左に曲がっていく現象を直す(｀Д´)
車高調の調節、メンテ

2
先日埋めたナンバー取り付け穴をパテ入れからサフェーサー塗装



車高調いじってて気付いたけど、左右同じ長さで組むと左側の車高が高い。
何で？ってなってロアアームにジャッジ当てて足の動き見たら右は1G状態でバネが縮んでアームが結構あがるのに対し、左は右よりもバネが縮まずに車体が上がり始める。
これは車重の偏りの関係？
車高調か何か故障？
バネのレートが左右で違う？メーカーミス？
…う～んなぞ(´･ω･`)

取り敢えず今は
右、ケース全下げ、プリロード10ミリ位
左、ケース全下げ、プリロードゼロ
ってヘンテコな状況でごまかしている(｀Д´)

どなたか同じ状況の方いませんか？(´･ω･`)

有休で時間があったのでナンバーをずらしました。

かっこいい車は横に付いてるからです(笑)

残った穴はいらないバンパーを材料にしてプラ溶接で埋めました！
また時間を見つけてパテ、塗装します！