もうなにも見えない・・・

4L-Aが無くて極性が逆の4L-Bを乗せてたので延長加工してた。
燃え尽きてたので張り直す。
三系統しかないヒューズ、70年代と変わらん。
LEDは入れないのでリレーはそのまんま。電球らぶ。

リレーがディレイ

２極かよ、ってニンジャ250でもそうらしい・・・
スパッっと出したいヒトはICリレーにするべし

持病のタコが出た。

動かない。あれ？この前は生きてたよね。
水温系がイキナリ振り切ってるんですけど・・・？

ライトが点かな・・・

くもない。
ニュートラでオフるキットが付いてる。
ロクな知識も情報も無い頃によく取り付けできたなぁ。
エレクトロタップだけど(笑)
緑のポジションは恥ずかしいぞ。

マルチリフレクタって付くかな？
高い？
じゃ中華HIDでよし。

貰ってきたよ。のHIDキット

ひみつきちに転がってたのでパクってきた。
片っぽ飛んでしまったので降ろしたそうだ。2年くらいは持ったらしい。
・・・バーナー買えよ？

空中決戦・転倒確認

憑いたよ。1本だけは
バラストとリレーの置き場所を探せっ！

んで、歌わないヘッドライト。
コレはたぶん規格モノよりちと小さい。
ベルトドライブGPZと400Fも同じかも？

某二輪用マルチリフレクターは高い。
四輪用でも付くぞ。調べれニンジャ乗り。

ぺかー

リレーを介してるので既存のラインは燃えないハズ・・・？
やっぱり実用的なのは6000K以下だよなぁ。
え、防水キャップ？ナニソレ。

アメ車海苔お馴染みのタイラー

今はダイナテックだっけ？
ダイナコードはPA機器屋。どーでもいいが

消耗品らしい品質。ハデなだけ。
ある限りで色は選べなかったが安かったのでポチった。

KRのコイルはケーブルが分離できるので地味に純正と同じ長さにした。
次があればちゃんとNGKを買おう・・・

GPXあたりかな？左スイッチボックス

もちろん、プッシュキャンセル目的である。
カプラが同じのを見つけてきたがケーブルボロボロ。
張り直すなら他のでもよかったか・・・
ムカシの回り止めピンは叩けばよかったけどコレは樹脂一体でやんの・・・
ニッパ切りでいい？

ちょっと失敗品を買ってしまったなぁ。
トホホ

ハザードは無いけどZZRらしいスイッチボックス。

たぶんKR-1やZXRとかでも同じ。
GPX750はまだスライドだった。
後年のジョージ点灯車はピンアサインが違うかもしれない。

クラッチのハーネスはその内省こう。
・・・レタリング消えてるなぁ

スリムドカン

黒/黄ってつなげる必要あるのか？

ここってプラグケースだよな？

マッパにもあった。伝統芸か、カブるの前提なのか・・・
KTCのレンチがちょうど良い。
プラグって1本250円くらいだったのに何時の間にやら
チョイ乗りなら8番でいいかもしれない。

リアブレーキスイッチ死亡・・・

交換はステッププレートを外したほうが早い
スイッチ自体は汎用品なのでそこら辺でも売っててくれい

部品取車0.75台

ガソリンタンク３コイチ
サビ取り、再塗装、POR15orKREEM?
負圧コック、要パッキン
レベルゲージ、ケーブル養生
タンク固定具にクラック

キャブ
ジェット類詰まり
ドレンプラグ錆び欠けてる
フロート固定ピン抜けないバルブシート？
チョークプラグ受けは樹脂と０リング
フューエルホース内径5.5mm(6mm)
エアスクリュー存在しないニードル変更無し

エアフィルタ欠品、twinair YZ80用代品

点火プラグNGK B9ES　イリジ/BR9EIX
プラグキャップ、コード要点検
イグニッションコイル、イグナイター、レギュレーターの予備有り

フロントスプロケット欠品、リアドリブン38T
520-98リンク

フォークオイルシール欠品、代品有り
ダストシール、再利用
長いエクステンション必要
オイル277～285ml
全交換240ml?
油面331＋－2mm
空気圧0.7＋－0.1kg
ステム、グリスアップ
段付？

バッテリー、FB4L-A

タイヤ　F100/90-16 R110/80-18

良く見えないが激しく錆びてる。
コックも詰まってた・・・

とりあえず後先考えずにKREEM A液投入。
フューエルコックとセンサーは外した。

旧車のタンクはデカイ。18リットル
お風呂の残り湯を足すｗ

オリジナルのライムにはもう戻れない。
後は明日考えよう・・・

ずーーーっと前からニーグリップするとグニャグニャすると思ってた。

あれま

裂けてる。カワサキもわかってたらしくSのマウンタには補強リブが入ってる。
知ってた？
テキトーにシルバー吹いてオシマイ。

3個あればどれかは使えるだろう・・・？

Oリングはまだ出るけど買わない。
コレもSはちょっとカタチが違うな。

Sのコック

バックプレートにフラップが着いてワンウェイ状態になってる
・・・余計なコトをしてるので閉じ難い

無印のコック

同じく悪名高い？大洋技研製
酸で洗うと溶けそうなダイキャスト。超合金っぽい

リザーブ無くてもよければプレートひっくり返して
強制開閉にしてしまう

ピンゲルさんは買えない・・・

ヤマハ乗りも買うカワサキ純正

ホームベース型のダイヤフラムは単体売りしてないので泣いてくれ
つか、大洋技研が小売しろ

軽く磨いて古い塗装カス落としてオシマイ。

カワサキは基本、押し回し。

ライニング。

何も考えず全量投入。転がした後抜けばいい？
塗装はどうせハクるんだからキニシナイ。
言われるほど臭くないし流れる。あやしいなぁ・・・
温風入れるかどうしよう？

どうせアテにならないので動かなくてもいいんだけどね。
実働ライムのは干からびてた(画はこれでも洗った後)
マトモそうなのを付けてタンク洗浄してたらフロートが外れて遭難(笑)

こんなことに労力は掛けたくないのだ。

あんまり進んでません・・・

ホームセンター安売り缶スプレーVer

買い直した。高過ぎ。
塗り直すのだからベース素材でよかったのに・・・

テールの塗装劣化が悲しい。

20年くらい前に入手した旧エンブレム

ビス穴が開いてる。ホンモノ？あやしい・・・

二度程コケてるのでガリガリである。

上マフラーはまだ２本も転がってるが前は無い。
なんでさ？

Sの日の丸はレンズがちょっとスモーク。
カウルとの間にカラーが挟まれているのでツライチ。

コレクターじゃないので余りはそのうち放出。
というか手持ちの部品は程度の良いのが少ない・・・

オカマホラーレてグニャグニャ。

もちろん群ナンバー、どーでもいいか？

デッドストック物A2用センターカウルをコンビニスキャン

誰か車名ロゴのリメイクステッカー作ってくれい・・・

バケツの水も凍る下地作り
サンダポリッシャでギュインとやりたいのに泣きながらハンドシェイプ
ハロゲンランプだけでも汗かいちゃったりして・・・

ファイアクラッカーレッドだっけ？
赤は柔らかくて厚いので削ると周りがタイヘンなコトになる
NAロドスタを全塗装したことがあるので身に染みてる

ヒビと歪みを修正せねば・・・
アセトンどこいった？プラリペアでいいかな～

割と塗装の程度が良かったシートカバー
足付けの為にペーパー掛けてたらライムグリーンが出て来た・・・？

ABS地→白→緑→灰→白

なんだこりゃ？灰色はサフェっぽい
パテは無かったけど謎だ

訳わからんので全部剥いてしまった・・・

白サフェ(プラサフ)仕上げ

サフはとまりやすいのでヘタクソでもテキトーに塗れる
部品分割数が多いのがメンドクサイ

本塗りはどうしよう？

ご覧の各社が提供・・・するわけないのでウラに張る。

もうちょっとカッコいいデザインにしようよ・・・

とりあえずコレ。

古い純正部品や発電機とかで使われてた書体。最近すっかり見掛けなくなった。
ちと線が細い気がする。モーターサイクル部門独立前版で欲しいよ・・・

個人製作の方から購入したけどリタックシートに全然張り付かないんでやんの
・・・ぉーぃ

もう疲れたんだよ・・・

流れ着いた某ステッカー

・・・メンバーじゃないよ

古典ネタ。ピーキー過ぎて俺にはムリだよ

＠ヤフオク。よく出来てるがビグスクにはちと小さい
使いどころが難しい・・・

お台場ガンダムのコーションを模してみるのはどうだろう？

めんどくさいのぅ・・・

部品取り前キャブ

中身は比較的キレイ

部品取り後ろキャブインナー

腐ってる。メインとニードルジェットは塞ぎ込んでる。
パイロットがいないんですけど・・・はて？

ドレンも欠けてるが詰まってるので漏れない(笑)

岸田精密の燃調キットが「調整中」とのことで注文できなんだ・・・
以前はフロートガスケットが含まれてなかったので頼まなかった。
今度は入ってるとウレシイ。

フラットバルブのTZRと同じガスケットなの・・・？

捻腸キットが再販された。

今度はガスケット付きらしい
・・・さていつ届くかな？

やる気があるうちにインナーキットの入れ替えを行う。
前キャブはキレイだ。

ブログに上げてるヒトがいるので詳細は割愛。
フロートピンを抜く時はオートポンチを使用。
ブリッジ折れたら泣いてみる・・・

キレイ

キレイキレイ

ってコレはまるごと入れ替えたヤツだ。
・・・そーだよなぁ

後ろキャブはキタナイが固着は無かった。

部品取りはニードルホルダネジが消失。
おえっ

ついでなのでザグリの入ったスロットルバルブに換えてみる。

・・・汚いなぁ

当時、マニュアルは持ってたけど読まなかったので同時動作にしてた。
ストップスクリューはフィーリング開度ｗ

え～と、ニードルが違うんだけど・・・？

部品取りのスロットルバルブは全部タイプSのヤツだと思うが前後でニードルが違う？
クリップの位置も1段違うし、前側は5DH2で無印と同じ。

はてさて？

部品取りスプロケ

KR専用品、欠品
捨てないでよかった？

こんなことやってるから仕上がらない・・・

ドレンボルトって白かったんだ・・・知らなかった。

オイルカスに混ざってて探してしまった。
でもアルミボルトじゃないのね。一度位は換えてるハズ？
シングルグレードの安いヤツでいいと思う。

しかし汚い・・・

なんとなくカストロ。
燃えちゃう方は安いスズキ。フツーは逆だ。意味は無い(笑)

ムカシはミッション用として分けて売ってなかった。
間違えてギヤオイル買ってるヒトがいると思う。
そりゃ、ハイポイドだ。シャフトドライバー用だよ。

わあ、入れ過ぎた。

ま、フラッシングということで・・・

流用情報感謝の急いで二口で吸えのYZ用

あ、オイル塗してないや・・・
専用オイル？ナニソレ？

補強入りタンクマウンタは邪魔。

そーっとボルトを抜く。
エアを吸わないうちに液体パッキンを塗って締めるだけ。

LLCとサーモスタットはそのうち見よう・・・

ダメだ。凹んでる・・・

研いで新しいガスケットにしてみたが・・・どうだろう？

２０年くらい放置してたエンジンから抜いたプライマリギア

Sのロックナットは逆ネジである。なんとなく気付いた
計ってないけど使えるかなぁ？

ガスケット作るのが面倒なのでカバーは開けたくない
クラッチディスクとプレートは共用なのでしばらく販売するだろう・・・

見るなって

端っこに写ってるのは三角ウインカーのサニーですな。懐かしい・・・

ジャッキポイント

ずっとムカシのノンカウル時代にクーラントのタンクは移設した。
オイルキャッチタンクとして売ってるヤツ。

フロント上げるのにちょうどいい。
チョーシに乗ってラフな作業するとコケるけど・・・

そんなトコに居ると俺が危ない。

コミネ嘔吐センター亡き後、難解、ナッぷす、雷光ランドと続けて出来た。
10年遅いよ。

コンプレッサーあげちゃったし、パーツクリーナー爆発させてビード上げするワケにもいかないので
自分で組むのはアッサリ諦める。平穏な住宅地なのだ。

んで、ドラスタ跡地。客いねー、こりゃ数年で撤退か？
今では量販店じゃケミカル類しか買わない。
基本的に急いでる時じゃないと有用性ないよね。

タイヤ、高くなったなぁ・・・

バットラック石橋はなんとなくイヤなので団六腑、三角TT(断面がそんなイメージ)じゃないヤツ。
ホイール持ち込むと少し安くなる。
ブーメラン込むスターを積み込んでたヒトが居た。ちょっとハナシがしたくなってしまう。
MVXじゃないよな？(笑)

チョップド廃エースと化してしまったカルデナ。
厨房用ガステーブルは落札者が連絡してこない・・・どうしてくれようか。

ステダン売らなきゃよかった・・・

ステッカーだけ残るｗ
なんとかしてステーを作ろう・・・そのうち

カジられた・・・

ボルト抜けないんでやんの。
どうしよ；；；

リアキャリパーも返事してくれない・・・

マスターに手が届かないので結局、前マフラーとステッププレートも外す。
・・・きたねぃ
反対側も外してエンドレスでチェーン入れよう。
ピボットシャフトが抜けるかなぁ・・・

滅多に使わないスナップリングプライヤ。

辛うじて部品取リの1個だけシリンダーが抜けた。

これで仮組みしてキャリパーピストンが抜けるか？
コンプレッサー・かむばっくである。

リアパッド3組

まだまだ使う・・・？

ホースが4本もある・・・？

ということはキャリパだけでも4台分あるのか？
部品取リし過ぎも考え物である。

作業が進まん・・・

フロントのラインも何か考えなきゃイケナイ。

AVDS間は芯芯115mmくらい？
作らないと無いよ・・・GPZ系とはチョット違う。

四半世紀前のゴムのままで逝けるか？
安いメッシュで仕上げるにしてもアルミフィッティングはイヤだ。

リヤキャリパ

特徴的なヘンな色が半分くらい落ちてしまった。
ピストンは巣穴だらけ、でもまだ使う。
シールもそのまま組み直す。漏れたら考えよう・・・
ダストシールは薄くてあんまり意味ないなぁ。
クラッシュワッシャは買い溜めたはずだが、はて？

フロントますた

部品取りも全部ブーツ死亡。
スナップリングが激しく錆びてる。

インナーパーツ買うくらいなら社外マスターを買う？
14mm径
組み直してシリコンで固めてしまえっ！

揉んで揉んで

意外とやっこい・・・

仮設ライン

フォークも仮だけど車体を移動させる為に使えそうなキャリパー付けた。
ホースはダイレクトにテキトーなのをダブる。
アンチダイブに回さないとエア抜きがラクだ(笑)
クラッシュワッシャはアルミが柔らかめでカッパが硬め。バンジョーの材質で変えるべき？


そろそろイヤになってきたぞ(^^;

ふつくしい・・・

ハデなゴールドチェーン以外ならなんでもいいや。
リアサス回りもバラし組んでエンドレスで入れたいがムリ。
めんどくさい・・・

部品取リのシャフトを叩き込んで左ステッププレートを外す。

あらま簡単にチェーンが抜けるでございますよ。
サンダーでピン切っちゃえばいいだけなんだけど騒音苦情が怖いのだ。

新しい中古のチェーン(笑)はリンク数が合ってなかった・・・
コマ数も数えられないのかとトホホで作業が停まる。

クリップジョイントはイヤザマス。

仕方ないので切り売りしてもらう

98リンクのエンドレスなんて作り置きしてないだろうにソッコーで届く。
そしてメール便なのに馴染みの運ちゃんに朝イチで起こされる(笑)

そのムカシ、チェーンはオイル缶で煮込んだそうな。
ダッカムスとかもう無いらしい・・・

トルク無いのにハイギヤードなのは狙ったのだろうか？
デカいドリブンも試したい(減らない限り換えません)

二つで充分ですよ？

欠品シール代品

有志の方による情報感謝。
amazonでも買えるんでやんの。

ダストシール買ってないや・・・

抜けないアクスル棒や

どうしてくれようか・・・？

ボーボーですよ

ラスペネが燃えてるだけ。
ちょっと炙っただけじゃダメでした・・・

下レース

ナマイキにもテーパーローラー。
んでも当時の品質はよくないと思われ・・・？

グリス塗り直してごまかす。

仕方ない？のでフォーク回りをバラす。

オイルとダストのシールだけ交換。
部品、買ってないのでメタル・ブッシュは様子見。

四半世紀前のフォークオイルは当然、泥水・・・
10番でいいのか？

あんまり役に立たないストレート屋の回り止め。
インパクチがないのでコイツを叩き込むのだ。

17mmのナットが掛けられるツールを作ったほうがヤサシイ・・・

部品取り含む全てのプランジャーが固着・・・

上は14mmの高ナットを掛ければ外れるけど下はどうするの？
アウターケースはたぶん他車種と共通。
フィンが欠けてたりと意外と出物がない。

フタ(キャンセラー)が欲しいんですよ。
ホントは生かしたい・・・

既にこの状態でプランジャーが動かない・・・

ダメだこりゃ

何度目かわからんけど組み直した
機能復元が先なので見た目は後で・・・

そのうちサンブラを揃えよう・・・そのうちに
ウエット安堵ガンコートなんてしてやんない