めんどくさいのぅ・・・

部品取り前キャブ

中身は比較的キレイ

部品取り後ろキャブインナー

腐ってる。メインとニードルジェットは塞ぎ込んでる。
パイロットがいないんですけど・・・はて？

ドレンも欠けてるが詰まってるので漏れない(笑)

岸田精密の燃調キットが「調整中」とのことで注文できなんだ・・・
以前はフロートガスケットが含まれてなかったので頼まなかった。
今度は入ってるとウレシイ。

フラットバルブのTZRと同じガスケットなの・・・？

捻腸キットが再販された。

今度はガスケット付きらしい
・・・さていつ届くかな？

やる気があるうちにインナーキットの入れ替えを行う。
前キャブはキレイだ。

ブログに上げてるヒトがいるので詳細は割愛。
フロートピンを抜く時はオートポンチを使用。
ブリッジ折れたら泣いてみる・・・

キレイ

キレイキレイ

ってコレはまるごと入れ替えたヤツだ。
・・・そーだよなぁ

後ろキャブはキタナイが固着は無かった。

部品取りはニードルホルダネジが消失。
おえっ

ついでなのでザグリの入ったスロットルバルブに換えてみる。

・・・汚いなぁ

当時、マニュアルは持ってたけど読まなかったので同時動作にしてた。
ストップスクリューはフィーリング開度ｗ

え～と、ニードルが違うんだけど・・・？

部品取りのスロットルバルブは全部タイプSのヤツだと思うが前後でニードルが違う？
クリップの位置も1段違うし、前側は5DH2で無印と同じ。

はてさて？

部品取りスプロケ

KR専用品、欠品
捨てないでよかった？

こんなことやってるから仕上がらない・・・

ドレンボルトって白かったんだ・・・知らなかった。

オイルカスに混ざってて探してしまった。
でもアルミボルトじゃないのね。一度位は換えてるハズ？
シングルグレードの安いヤツでいいと思う。

しかし汚い・・・

なんとなくカストロ。
燃えちゃう方は安いスズキ。フツーは逆だ。意味は無い(笑)

ムカシはミッション用として分けて売ってなかった。
間違えてギヤオイル買ってるヒトがいると思う。
そりゃ、ハイポイドだ。シャフトドライバー用だよ。

わあ、入れ過ぎた。

ま、フラッシングということで・・・

流用情報感謝の急いで二口で吸えのYZ用

あ、オイル塗してないや・・・
専用オイル？ナニソレ？

補強入りタンクマウンタは邪魔。

そーっとボルトを抜く。
エアを吸わないうちに液体パッキンを塗って締めるだけ。

LLCとサーモスタットはそのうち見よう・・・

ダメだ。凹んでる・・・

研いで新しいガスケットにしてみたが・・・どうだろう？

２０年くらい放置してたエンジンから抜いたプライマリギア

Sのロックナットは逆ネジである。なんとなく気付いた
計ってないけど使えるかなぁ？

ガスケット作るのが面倒なのでカバーは開けたくない
クラッチディスクとプレートは共用なのでしばらく販売するだろう・・・