ばるきりいのブログ一覧

以前から度々大型キャリアカーの左折に触れておりますが。

他にも大型貨物には幾つか私的萌えポイントがあるわけで古人に倣えば心ときめきするもの大型キャリアカーの左折
通りからの車庫入れの少し反対側に切りて一息に決めたる
高速道路で極めて近付き後に間合い見計らいて追い越しぬ
合流になれば右に寄れざらぬまま前照灯落として合図する
前に入りたる車両の一度ばかりのハザード焚くもいとをかし
などと思いつつ少し遅い時間の圏央道を月を供に帰り来ぬ

画像は在庫から昨日の午前中の狭山日高ＩＣ辺りのスタンドの料金表示。
エアクリ交換したら燃費が1km/l落ちたんだけど排気とのバランスの問題？

背後で突然光る赤いのに限らず光の点滅は目を引きます。

週末の検問も料金所の先の赤いチカチカに警戒しました。
それはさておき圏央道外回りの菅生トンネルの壁には50mぐらいの間隔で赤い小さなランプの付いたパネルが並んでいて稀に点滅していることがあり何の為のパネルかも点滅の意味もわからないのですが見ると非常に気になるわけで。
電光標識にしても事故や通行止の場合は赤い点滅ですからずらりと並んだパネルの点滅はかなりドキドキするのです。

画像は日本貨物鉄道に塞がれた今月初めてのいつもの交差点。
帰りの点滅は「月夜野～湯沢雪通行止」ってちょっと早杉じゃね。

何の因果か二日続けて都内でしたのでバスを使いました。

駅まで運転も考えましたが調子に乗ってしまったわけです。
数年ぶりのバス停に着いた途端に高尾行きのバスが来たのでこれ幸いと乗ったらなんとホーメスト巡回だったという。
『こんな路線聞いてないよ！』と動揺しつつも素知らぬ顔で駅まで行き横着をして中央線山手線常磐線と全線ＪＲの旅。
帰りも同じルートで疲れ切り高尾まで戻ってきたら雨が降っていたので迷わずタクシーに乗る公共交通機関制覇な日。

画像は常磐線で目撃した数十年前に八高線で見て以来のドア付近のスイッチ。
写真を撮るほど驚いていたら中央線にもあったんだけど最近はこれが普通なの？

滅多に乗らない電車で都内まで行くのはかなり大変です。

新狭山からでは遠いから川越まで送ってもらえとか池袋では一度駅を出なくちゃなんないとか千代田線がどうだとか。
私鉄→ＪＲ→私鉄の乗換えはハードル高杉なので改札前の八王子行きの表示に驚きつつ川越から全てＪＲにしました。
帰りは同僚のクルマで狭山に送られ真夜中まで打ち合わせをして帰途に就くとあきる野インターで検問をしていたので『赤い子で初検問！』とwktkしたのに停められませんでした。

画像は“いつもの交差点”の地位を脅かす勢いになりつつある第二のいつもの交差点。
「これはダメでしょ」っておまわりさんが大声で言ってたけど誰の何がダメだったんだろ。

冷たい雨が降る中を母親と二人の幼児が歩いていました。

昔は畦道だった制限速度が20kmの曲がりくねった狭い道。
初めに小さな男の子が見えた後ろには少し年嵩の女の子。
最後には母親が子供たちの方に手を差し伸べ続いて行く。
三人それぞれ傘を差している所為か手を繋いでいないのが何とも危なげな感じで思わず目一杯反対側に寄るとクルマを停止させ会釈する母親に挨拶しながら雨の日に複数の子供を連れて登園する際の正しい方法を模索するのでした。

画像は事故でもないのにこんなところから混んでいて驚いたコンボイな感じの狭山日高インター。
おんぶも抱っこも出来なくてクルマを運転しないなら歩かせるしかないけど傘はやっぱり危ないな。