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本日は天気がいいということだったので、インプのタイベル交換を昨日から行いました。


水平対向は 前側で面倒。部品点数多くて大変などと言われ、他車よりも割高な設定になっています。


ディーラーでは10万。調べた限りでは 店に頼んでも 最低5万円はかかる。
ミスったら終わりなタイベル。5万円くらいなら 店に頼もう。と思っていましたが、
ライフダンクの購入(しかもタイベル未交換11万km)等 不慮の出費が重なり、これはもう自分でやっちゃると。

ライフダンクを半ば実験台として タイベル交換。 かなり苦戦しましたがなんとか成功。 改めてインプレッサを見てみると、
ん？ ライフダンクよか簡単じゃないか？と。

まあ、実際簡単だったわけですが^_^;
オイルシールが交換できなかったのが悔やみますね(>_<)



ベアリング類もスムーズに回り、ベルトも 特に異常無し。
あんま やってよかった感が無い^_^;





タイベル交換は昼過ぎに終わり、
スーナー君のフロントブレーキ整備

mixiにて買い手捜索中。
こやつがいなくなると、 TZR50Rがいよいよ公道デビューします。



イングスバンパーパテ埋め中。
日々消耗しており、下側は薄くなっています。割れてるところは FRPにて補強。

サーキットの方は純正バンパーでの参加になりますね^_^;


あと、TZRのカウルステーの製作と、ラジエーターホースの交換を行いました。

蚊にやられて 片付けは中断になったので、明日の朝 雨が降る前にやります^_^;

現在 鼻血中(-｡-;

しばらく遭難していたわたくしですm(_ _)m

先週末は 病みまくりな土日でした。
全身がつるような感覚に襲われ、土曜は仕事を休み、
夜の買い物参加したら 携帯落として水没。その時は無事だった。

日曜
頭痛が残る中 バイクでも直そうかなーなんて。
カーペットを風呂おけにぶっこみふみふみしてたら、携帯落として水没。お亡くなり。

auに行ったら iPhoneはアップルと電話をおつなぎするという対応しかできませんとな。
結局 電話でなんやかんややりとりして、
データは死にます宣言。7800円で全交換コース。
iPhoneを探す機能がオンなのでオフにしてください。
↓
身近にiPhone、、、。
妹に頼るしかない。 妹仕事のため 、5時に。
再びアップルに電話したら サービス終了しましたと。

auから代替え機として アローズを拝借したのですが、使ったことのないアンドロイド端末。ちんぷんかんぷん。

後日、交換の手配。


9/1誕生日
21になりましたー。ぱちぱちぱち。

本日 iPhoneが届きました。
家のパソコンに、2014/12/28にバックアップが取ってあった！

復旧。
ある程度復活。
そして画像のデータも死んだ日のやつまで復活していた。 なーぜー？


死亡したデータもありますが、 だいたいは復活したので良しとしましょう。




散々な日々に 未来が暗くなっていってましたが、 なんとか がんばっていけそうです^_^;


本日、 後輩のシルビアとカーチェイスして帰路についたのですが、負けました^_^;

昨日のことである。
仕事の帰りから くたばりつつある状態でインプを運転。
家に着くと ダウン。 お熱でくらくら。

動けもせずしばらくぐだってると、吐き気がしまして、 そういう時は動けるんですな
トイレまで行って×××。

そんでまたぐだってると、手足が痺れてきて、全身の筋肉(手足、腹筋)が硬くなってきて つるような感じに。

病院なんかいくもんか、放っときゃ治るわ。
なんて思ってましたが、 とうとう死ぬんじゃなかろうか、このまま手足動かなくなるんじゃなかろうか？という恐怖が湧き出し、家からスクーターで20秒もあればついちまう病院へ。

しばらく 死ぬような思いで待たされたのち、結局 過呼吸だと処置をされ、、、。
出産時の 数時間の腰すりすりの借りを返されたような(揉んでてもらわないと 壊死しそうなくらいやばかった)
ベッドに寝かされ 薬飲まされ、呼吸を整え、次第によくなっていきました。

その日は寝るまで 手先の痺れが取れなく、後遺症残った？なんて思ってましたが、
本日起きたら 治ってました。
今日は仕事を休んで、病院行って 検診。
症状は 風邪の治った時の頭痛と倦怠感くらいだったし、 様子見だと 薬等も貰わず退散。


わたくし、年一回はでかい病気かかるような(￣ー￣)



でも、今回のは ノロと一二を争うような、
ノロよかひどかったような、そんくらいやばかったです＞_＜
個人的見解では、 脱水症状から来る 筋肉の硬直かと思ったんですが、 結局なんだったのか(￣ー￣)




現在は頭痛だけが残ってます。




わたくしのiPhone
日光アレルギーから始まり大黒PAでのトランクギロチン、下部への割れ、そして本日池ぽちゃ。
そろそろやばいなぁ。早くデータコピーしとかないと取り返しつかなくなりそう。

今月20日くらいから使用制限かかってて、
9月になるまで 重いの しんどいなぁ＞_＜
てか、9月って誕生日やん。
制限解除が誕生日プレゼント？な 日々を送っております。







ヤフオクで3.5万で出してます。
欲しい方いますかー？(￣▽￣)

カテゴリーを車体で出品すると、 出品手数料だか落札手数料2000円ほどかかるんで
パーツカテゴリーにて出してます。てか、なんかの手続きしてないからか、このカテゴリーには出品できませんてなる。カテゴリー 車体から検索する人には見つけてもらえず、 全体検索や バイクカテゴリーから スーナーのワードで検索しないとかからない。故に 見つけてもらえず 又、直接引き取り限定なので なかなか買い手は見つからんだろう＞_＜
別でmixiで4万で探していこう(´･Д･)」

色々と先走っちゃってます(￣▽￣)

ヤフオクでなく、アップガレージで 広島からはるばると。
かなり安く手に入りました^_^;

金かけたくないみやさんが 手を出せる値段です(￣ー￣)

腰上が怪しいので、格安でエンジン模索中。

本日、TZRのドブ漬けキャブをきれいにし、組み上げました。

頭の中では ぱいんぱいんなのが浮かんでましたよ(￣▽￣)原因はキャブで間違いないと思ってたので、

てことで 始動！
始動とアイドリングは調子いい。
ギアつないで発進しようとするとダメ。

全然変わっとらんやん＞_＜

ニュートラルで どんだけ回るかみたんですが、
7000回転以降回らない。だましだまし回したら8000まで行くけど、リミッターかかったかのように 回らなくなる。
CDI？

こやつのは、 純正に分岐させるように 社外CDIがついてるんですが、 試しに純正だけにしてみた。

結果は一緒。



じゃあプラグ？
外してみると、きれいで 変えたばかりのよう。
熱価は純正プラス1の9でした。
ただ、湿ってる(-｡-;かぶりっちょ


もはや
チャンバーが最有力ですな。


チャンバーを解決させて だめだったら、
重い腰をあげて 腰上だけでも見てみよう。


電装関係もなんか怪しいなぁ。
接点不良とか。






追記、ごえふで使ってたチャンバー無理くりつけたけど変化なし。

排気ポートからピストン見てみたら 結構深めな縦傷が。手で触って 削れてるとわかるレベル。

要腰上確認コースか^_^;

その前に かぶってる感じだから、キャブセッティングの再確認ですな。



追追記

TZR50Rを調べたら、
自分のTZR50R 1型は 純正キャブ16パイ メインジェット80番。

3型以降は 18パイの メインジェット100番。

そして現在110番。





もしやと思ってキャブを見てみたら、 赤丸の所に 4EU 3と。
キャブ径もよく測り方わからないけど、 マニ(アウト側)の一番端の径を測ったら19.4とかで、 奥の方測ったら 18.4とか。
デジノギが入る限界で18.4だから、テーパーかかってないところは18パイくらいかも。


チャンバーとターボフィルター程度で、純正から 30番もでかいメインジェットなんか入れてたら そりゃ走らんわな！
なんて突破口が見えるかと思いきや、 このキャブにはそこそこ適正なセッティングなのかも。

晴れた休日が勝負やな。