ミッション交換

突然、N、1速、2速で回転に合わせた唸り音がなるようになりました。
みょーん みょーんとスーチャーのような音。

何故だか予備ミッションをもっていたので交換。

下側ではフロントパイプ、プロペラシャフト、ドライブシャフトを外します。

上側ではインタークーラー、セル、ピッチングストッパー、クラッチレリーズシリンダー、その他邪魔になるような物を外していきます。
サービスホールのキャップを六角の10ミリで外して、中のピンにM6のボルトをねじ込んで引き抜き、レリーズフォークをフリーにします。

上からチェーンブロックでミッションを吊り養生。
下からジャッキでミッションを支えてミッションマウント、シフト連結部取り外し。

バールでこじって半ば強引に引き抜き。

ミッション外し、クラッチ交換の細かいことは 去年夏にやった整備手帳参照。

ミッション比較したところ 同じ感じですが、
元からついてたやつ TY752VB4AA
予備のやつ TY752VB3CA
と型番が違いました。

調べると
元のやつはC型(この車もC型です)
予備はB型のやつらしい。

見た目は変わりなさそうですが、

よく見ると 矢印部に穴があるかないかだけ違いました。

クラッチばらさないと レリーズベアリングが取れないのでバラしたついでに、残量確認

カバー側。焼けてる？

フライホイール側

ミッション積み込み時。

ミッションを下部に引きずり込んだら チェーンブロック欠けて前側が少し持ち上がるくらい巻く(ミッションメンバーに当たってそれ以上巻けません)

2人いれば後ろにミッションを引きながら巻けば良いのですが、あいにく1人作業。

ミッションの下に潜り込んで ベンチプレスの容量で持ち上げてメンバーの上に載っけます。

メンバーの上に載った状態でチェーンブロック貼ればそこからずれ落ちることはありません。
あとはミッションの下にジャッキ仕込んで、エンジンの傾き調整するのにエンジンにもチェーンブロック掛けて真っ直ぐドッキング。

今回は普通のジャッキでやりましたが、
ミッションジャッキとエンジンクレーンでもあれば どうにか1人でも出来ますね。


※2人以上でやる事を推奨します。


異音も無くなって無事解決

交換時走行距離 176622km